Наше метро

все про метро в Тушино
Mikhailissimo
Меня этот ларёк тоже убил. Точнее, не столько сам ларёк, сколько люди, которые останавливаются перед ним сразу после эскалатора поглазеть; и близко ведь не подходят - как с эскалатора идут, так и встают.

На "Планерной", кстати, что-то хитрое на путях делают, распорок деревянных между рельсами навтыкали.
Pietro1988
Сегодня (точнее уже вчера) открылись три новые станции на западном отрезке желтой ветки - "Минская", "Ломоносовский проспект" и "Раменки", а также еще один вестибюль "Парка Победы":

https://stroi.mos.ru/news/sobianin-otkryl-3-novyie-stantsii-kalininsko-solntsievskoi-linii-mietro
monster
Mikhailissimo, 17 марта 2017, писал:
Меня этот ларёк тоже убил.

На "Планерной", кстати, что-то хитрое на путях делают, распорок деревянных между рельсами навтыкали.


Пути модернизируют,шум снижают, Low Vibration Track

http://msk.mr7.ru/uroven-shuma-snizyat-na-shesti-stantsiyah-moskovskogo-metro/

Вчерась приезжал на Планерную,зашёл поглазеть на ремонт вестибюлей. Не понравились эти микрошопы,сожрали пространство,перекрыли часть с окнами,встречающим постоять стало особо негде.
На цены не обратил внимания,но думаю они там выше,чем в сетевых больших магазинах.
O_Al
O_Al
Mikhailissimo, 17 марта 2017, писал:
Меня этот ларёк тоже убил. Точнее, не столько сам ларёк, сколько люди, которые останавливаются перед ним сразу после эскалатора поглазеть; и близко ведь не подходят - как с эскалатора идут, так и встают.

А меня настораживает открытая навстречу потоку стеклянная дверь.
Mikhailissimo
monster, 17 марта 2017, писал(а):
Пути модернизируют,шум снижают, Low Vibration Track

http://msk.mr7.ru/uroven-shuma-snizyat-na-shesti-stantsiyah-moskovskogo-metro/

А, вот оно что :) Довольно любопытно. Я думал, там должны быть какие-то принципиальные переделки, временное закрытие-перекрытие и прочие вытекающие, а всё гораздо проще оказалось; для пассажиров, во всяком случае.


O_Al, 17 марта 2017, писала:
А меня настораживает открытая навстречу потоку стеклянная дверь.

Ну дверь всё-таки в стороне от основного потока людей получается. Сама по себе она не мешает, если только кто-то целенаправленно на неё пойдёт))

***

К слову, прочёл на портале Стройкомплекса любопытную новость о перспективах строительства метро в Химках: https://stroi.mos.ru/news/mietro-v-khimkakh-i-skolkovo-poiavitsia-nie-ran-shie-chiem-chieriez-15-liet

Пишут, что продлять Замоскворецкую линию никто не планирует, так как она в таком случае будет перегружена, и если метро в Химках и появится - то в рамках проектируемой Молжаниновской линии, которая должна пройти от станции "Шереметьевская" Второго кольца до Молжаниновского района через Дегунино и Куркино.

Не особо слежу за ситуацией, но, раньше я ничего не слышал о проектируемой Молжаниновской линии. То есть какие-то левые конторы и химкинские застройщики в рекламных целях не раз голословно обещали, что в ту сторону пойдёт метро, супер-мега летающий трамвай или ещё что-нибудь эдакое, но от официальных московских ведомств такого ещё не было, кажется.
Amigo
O_Al, 17 марта 2017, писала:
А меня настораживает открытая навстречу потоку стеклянная дверь.

Mikhailissimo, 22 марта 2017, писал:
Ну дверь всё-таки в стороне от основного потока людей получается. Сама по себе она не мешает, если только кто-то целенаправленно на неё пойдёт))

И правильно настораживает, на днях был свидетелем свидания с оной бабульки, благо без серьезных последствий. Сегодня смотрю на нее уже желтый круг приклеили.
rft2
AlTi
Mikhailissimo, 22 марта 2017, писал:
К слову, прочёл на портале Стройкомплекса любопытную новость о перспективах строительства метро в Химках: https://stroi.mos.ru/news/mietro-v-khimkakh-i-skolkovo-poiavitsia-nie-ran-shie-chiem-chieriez-15-liet

Пишут, что продлять Замоскворецкую линию никто не планирует, так как она в таком случае будет перегружена, и если метро в Химках и появится - то в рамках проектируемой Молжаниновской линии, которая должна пройти от станции "Шереметьевская" Второго кольца до Молжаниновского района через Дегунино и Куркино.

Не особо слежу за ситуацией, но, раньше я ничего не слышал о проектируемой Молжаниновской линии. То есть какие-то левые конторы и химкинские застройщики в рекламных целях не раз голословно обещали, что в ту сторону пойдёт метро, супер-мега летающий трамвай или ещё что-нибудь эдакое, но от официальных московских ведомств такого ещё не было, кажется.

Ничего нового, проект существует с 80-х годов прошлого века называется "Химкинско-Люберецкая хорда", землеотвод под неё существует, так что построят когда-нибудь. Южный участок Х-Л хорды сейчас называют Кожуховской линией. Центральный участок называется Северным пусковым участком ТПК от ст. Шереметьевская до ст. Нижегородская.
Тогда не собирались продлевать старые линии в область по причине их ограниченной пропускной способности и скорости движения поездов, а в области собирались строить новые линии с длинными составами (10 вагонов) и редкими станциями, тем самым ускоряя движение поездов по линии и увеличивая пропускную способность.
За счёт высокой скорости движения и наличия удобных пересадок эти линии должны были взять на себя "транзитный поток", который сейчас затыкает 1-2 перегона от кольцевой на большинстве линий, а у жителей была бы реальная альтернатива движению через центр или по кольцевой.
Amigo
AlTi, 6 апреля 2017, писал:
землеотвод под неё существует, так что построят когда-нибудь

А разве ПИК не застроил землеотводы все?

Прокатился в первом вагоне "сквозной колбасы" - это писец, всю дорогу толкали и пинали блуждающие, спокойно не постоишь, а на Планерной пол поезда приперлось выходить из первой двери. Да, и духотища в вагоне жуткая, обещали же вентиляцию?
AlTi
AlTi, 6 апреля 2017, писал:
землеотвод под неё существует, так что построят когда-нибудь

Amigo, 6 апреля 2017, писал:
А разве ПИК не застроил землеотводы все?

Прокатился в первом вагоне "сквозной колбасы" - это писец, всю дорогу толкали и пинали блуждающие, спокойно не постоишь, а на Планерной пол поезда приперлось выходить из первой двери. Да, и духотища в вагоне жуткая, обещали же вентиляцию?
ПИК застраивал только там где дорогая земля, а там где проектировались хорды до существующих станций метро далеко, и земля дешевле.
Ostland
Поезд «Москва» запустят для пассажиров на Таганско-Краснопресненской линии метро 14 апреля, передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва».

Согласно табло обратного отсчета до запуска поезда «Москва», которое появилось на станциях метро «Баррикадная», «Котельники», «Пушкинская» и «Выхино» Таганско-Краснопресненской линии, запуск поезда для пассажиров запланирован на 14 апреля.

Первые шесть поездов «Москва» выйдут на Таганско-Краснопресненскую линию в апреле. Всего в течение 2017 г. в эксплуатацию будут введены 24 восьмивагонных состава 765 серии. Общий объем поставок на 2017-2020 гг. составит 768 вагонов - 96 составов. Ежеквартально в метро будут поступать 48 новых вагонов. Они заменят подвижной состав на самой загруженной линии столичного метрополитена - Таганско-Краснопресненской.

Поезда 765 серии способны перевозить более 2 тыс. человек. Для удобства пассажиров была увеличена ширина дверных проемов и организован сквозной проход между вагонами по всему поезду. Количество поручней увеличено на 30%, добавлены специальные места для инвалидных колясок. Отличительной особенностью вагонов 765 серии является тихий и плавный ход. Также в поезде «Москва» представлена обновленная система информирования пассажиров, интерактивные схемы линий метрополитена и USB-розетки для зарядки.

http://www.mskagency.ru/materials/2654378

В первом вагоне чихнет какая-нибудь гриппозная чахотка и полетят вирусы по всему составу... ;(
Amigo
Постоянно говорят, что наша ветка самая загруженная, но почему то не самая быстрая, на Китай-городе очевидно, что по рыжей поезда ходят чаще.
Autobus
Наше метро

Волшебный лифт, стоит позвонить и поломка сама устраняется.
slvk
Ostland, 7 апреля 2017, писал:
В первом вагоне чихнет какая-нибудь гриппозная чахотка и полетят вирусы по всему составу...

Ещё в новых вагонах с принудительной вентиляцией проветривания как такового нет. Мне лично не нравится стоячий воздух, это очень чувствуется.
Pietro1988
AlTi, 6 апреля 2017, писал:
Ничего нового, проект существует с 80-х годов прошлого века называется "Химкинско-Люберецкая хорда", землеотвод под неё существует, так что построят когда-нибудь. Южный участок Х-Л хорды сейчас называют Кожуховской линией. Центральный участок называется Северным пусковым участком ТПК от ст. Шереметьевская до ст. Нижегородская.
Тогда не собирались продлевать старые линии в область по причине их ограниченной пропускной способности и скорости движения поездов, а в области собирались строить новые линии с длинными составами (10 вагонов) и редкими станциями, тем самым ускоряя движение поездов по линии и увеличивая пропускную способность.
За счёт высокой скорости движения и наличия удобных пересадок эти линии должны были взять на себя "транзитный поток", который сейчас затыкает 1-2 перегона от кольцевой на большинстве линий, а у жителей была бы реальная альтернатива движению через центр или по кольцевой.

В планах строительства метро много чего менялось и сейчас меняется. Например, в начале 00-х хотели наряду с Бутовской линией легкого метро построить Солнцевскую, но потом от нее отказались и сейчас там строят обычную подземку – продолжение желтой ветки. На картинке Генплан 1990 г., но про строительство или проектирование Химкинско-Люберецкой хорды в настоящее время пока не видел информации, знаю только про Кожуховскую линию.
AlTi
Pietro1988, 10 апреля 2017, писал:
В планах строительства метро много чего менялось и сейчас меняется. Например, в начале 00-х хотели наряду с Бутовской линией легкого метро построить Солнцевскую, но потом от нее отказались и сейчас там строят обычную подземку – продолжение желтой ветки. На картинке Генплан 1990 г., но про строительство или проектирование Химкинско-Люберецкой хорды настоящее время пока не видел информации, знаю только про Кожуховскую линию.

В оригинальной статье ничего не противоречит вашим и моим словам. Чиновник говорит о том что возможно тянуть линию по существующей техзоне метро, и то что в ближайшие 10 лет её ждать не стоит.
По его словам, остается один вариант — тянуть в Химки проектируемую Молжаниновскую линию метро.

«Ее маршрут пройдет от станции Второго кольца метро «Шереметьевская» через районы Дегунино, Куркино с выходом в Молжаниново. Предварительно длина радиуса составит около 30 км. На проектирование и строительство этой линии может уйти около десяти лет», — заключил М. Васильев.
O_Al
"Балтика" была на указателе, а вот "Калейдоскоп" почему-то не появился...

Ксанна
Возможно, потому что "Балтика", как и метро, относилась к городскому хозяйству, а "Калейдоскоп" - частная собственность?
rft2
O_Al
Amigo
Прокатился в "будущем сегодня". ИМХО, душно, жарко, воняет, шумно, мерзкий гул постоянно и писк при закрытии дверей. На проходе в накопителе какая-та сопля из поручней ужасно мешающая и заслоняющая схему над дверьми. Внутри "новогодняя елка", очень яркие светодиоды на схеме, плюс мигающий, а я еще стоял у двери с ее дебильной меняющейся подсветкой прямо в глаза, к концу поездки хотелось их выдрать, аж заслезились. Да, и вай-фай не работает. Вот такое хреновое будущее.
Positive
Амиго! Прям расстроили
Хочется верить что наладят
Выглядят со стороны привлекательно
Amigo
Positive, 21 апреля 2017, писал(а):
Выглядят со стороны привлекательно

Выглядит да, обвешали гирляндами светодиодов и кучей дешевых ЖКХ, даже на морду прилепили зачемто... люди пишут еще и сидушки не удобные, не знаю не сидел, но свет в лицо мигающий от дверей и фонарики в лицо от схемы для моих глаз ахтунг. Но многим нравится эта китайщина...
KonstantinZenov
Positive, 21 апреля 2017, писал(а):
Амиго! Прям расстроили
Хочется верить что наладят
Выглядят со стороны привлекательно


Ну, подавляющая частьотзывов (на скайскрейпере, роудсе, НТ и ФОТ)- позитивные. В частности, отмечают эффективную систему вентиляции, приятное освещение, тишину и плавный ход. Критикуют в основном вертикальные шесты-поручни и подпопники для стоящих около межвагонных переходов. Общая оценка (повторюсь - не моя, сам еще не только не ездил, но и живьем не видел): шаг вперед даже по сравнению с "Окой".
Amigo
Это же где на роудсе и нашемтранспорте подавляющие позитивные, их еще очень мало и мягко скажем отзывы очень неоднозначные.
KonstantinZenov
Amigo, 24 апреля 2017, писал:
Это же где на роудсе и нашемтранспорте подавляющие позитивные, их еще очень мало и мягко скажем отзывы очень неоднозначные.


Amigo, Ваш комментарий на роудсе я, по причинам вполне очевидным, в виду не имел. А вот в ответ на него Вам там же все по полочкам и разъяснили ;)
Amigo
KonstantinZenov, 24 апреля 2017, писал(а):
Amigo, Ваш комментарий на роудсе я, по причинам вполне очевидным, в виду не имел. А вот в ответ на него Вам там же все по полочкам и разъяснили ;)

Интересно почитать комментарии на несуществующий мой комментарий на роудсе... я туда ничего не писал. Вы о чем?

На Нашем Транспорте особых восхищений не заметил
http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=35528&pid=871426&st=380&#entry871426 ...
KonstantinZenov
Amigo, 24 апреля 2017, писал:
Интересно почитать комментарии на несуществующий мой комментарий на роудсе... я туда ничего не писал. Вы о чем?

На Нашем Транспорте особых восхищений не заметил
http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=35528&pid=871426&st=380&#entry871426 ...


Точно, перепутал с НТ, прошу прощения ))

Ну так и по Вашей же ссылке отзывы очень благоприятные. Руникс, который тоже вечно всем недоволен, даже сказал про систему вентиляции, что она лучше чем на Ластах и Сапсанах.

На скайскрейпере тоже преобладает позитив.

И в целом на всех ресурсах в качестве резюме пользователи сходятся на том, что это шаг вперед даже по сравнению с Окой, а это до недавнего времени был, все же, лучший поезд в московском метро.
Pietro1988
Мне сегодня "подфартило", как раз попались новые поезда по дороге на работу и с работы. Что могу сказать - есть у данного состава и преимущества, и недостатки. В целом понравилось.

Из плюсов могу отметить относительную плавность хода, неплохую вентиляцию, а также бегущую строку с указанием следующей станции, как в автобусах. Также оригинальным решением является совмещение схемы линии с мигающей следующей станцией. Кроме того, показываются на интерактивном табло все станции с указанием выходов на основные улицы. Сиденья вроде бы тоже комфортные. Также прямо в вагоне можно на сенсорном табло построить маршрут до любой станции метро. Потолки высокие в вагоне.

Но есть у данного состава и минусы: при разгоне поезда плавность хода уже немного пропадает и стук колес слышен, но это не сильно мешает. Поручень в центре салона перед входной дверью мешает проходу. И да, может быть с подсветкой чуть переборщили. Пожалуй, и все.
информация для не зарегистрированных пользователей