Наше метровсе про метро в Тушино | |
|---|---|
Сегодня (точнее уже вчера) открылись три новые станции на западном отрезке желтой ветки - "Минская", "Ломоносовский проспект" и "Раменки", а также еще один вестибюль "Парка Победы":
https://stroi.mos.ru/news/sobianin-otkryl-3-novyie-stantsii-kalininsko-solntsievskoi-linii-mietro | |
Mikhailissimo, 17 марта 2017, писал: Пути модернизируют,шум снижают, Low Vibration Track http://msk.mr7.ru/uroven-shuma-snizyat-na-shesti-stantsiyah-moskovskogo-metro/ Вчерась приезжал на Планерную,зашёл поглазеть на ремонт вестибюлей. Не понравились эти микрошопы,сожрали пространство,перекрыли часть с окнами,встречающим постоять стало особо негде. На цены не обратил внимания,но думаю они там выше,чем в сетевых больших магазинах. | |
Mikhailissimo, 17 марта 2017, писал: А меня настораживает открытая навстречу потоку стеклянная дверь. | |
monster, 17 марта 2017, писал(а): А, вот оно что :) Довольно любопытно. Я думал, там должны быть какие-то принципиальные переделки, временное закрытие-перекрытие и прочие вытекающие, а всё гораздо проще оказалось; для пассажиров, во всяком случае. O_Al, 17 марта 2017, писала: Ну дверь всё-таки в стороне от основного потока людей получается. Сама по себе она не мешает, если только кто-то целенаправленно на неё пойдёт)) *** К слову, прочёл на портале Стройкомплекса любопытную новость о перспективах строительства метро в Химках: https://stroi.mos.ru/news/mietro-v-khimkakh-i-skolkovo-poiavitsia-nie-ran-shie-chiem-chieriez-15-liet Пишут, что продлять Замоскворецкую линию никто не планирует, так как она в таком случае будет перегружена, и если метро в Химках и появится - то в рамках проектируемой Молжаниновской линии, которая должна пройти от станции "Шереметьевская" Второго кольца до Молжаниновского района через Дегунино и Куркино. Не особо слежу за ситуацией, но, раньше я ничего не слышал о проектируемой Молжаниновской линии. То есть какие-то левые конторы и химкинские застройщики в рекламных целях не раз голословно обещали, что в ту сторону пойдёт метро, супер-мега летающий трамвай или ещё что-нибудь эдакое, но от официальных московских ведомств такого ещё не было, кажется. | |
O_Al, 17 марта 2017, писала: Mikhailissimo, 22 марта 2017, писал: И правильно настораживает, на днях был свидетелем свидания с оной бабульки, благо без серьезных последствий. Сегодня смотрю на нее уже желтый круг приклеили. | |
Mikhailissimo, 22 марта 2017, писал: Ничего нового, проект существует с 80-х годов прошлого века называется "Химкинско-Люберецкая хорда", землеотвод под неё существует, так что построят когда-нибудь. Южный участок Х-Л хорды сейчас называют Кожуховской линией. Центральный участок называется Северным пусковым участком ТПК от ст. Шереметьевская до ст. Нижегородская. Тогда не собирались продлевать старые линии в область по причине их ограниченной пропускной способности и скорости движения поездов, а в области собирались строить новые линии с длинными составами (10 вагонов) и редкими станциями, тем самым ускоряя движение поездов по линии и увеличивая пропускную способность. За счёт высокой скорости движения и наличия удобных пересадок эти линии должны были взять на себя "транзитный поток", который сейчас затыкает 1-2 перегона от кольцевой на большинстве линий, а у жителей была бы реальная альтернатива движению через центр или по кольцевой. | |
AlTi, 6 апреля 2017, писал: А разве ПИК не застроил землеотводы все? Прокатился в первом вагоне "сквозной колбасы" - это писец, всю дорогу толкали и пинали блуждающие, спокойно не постоишь, а на Планерной пол поезда приперлось выходить из первой двери. Да, и духотища в вагоне жуткая, обещали же вентиляцию? | |
AlTi, 6 апреля 2017, писал: Amigo, 6 апреля 2017, писал:ПИК застраивал только там где дорогая земля, а там где проектировались хорды до существующих станций метро далеко, и земля дешевле. | |
Поезд «Москва» запустят для пассажиров на Таганско-Краснопресненской линии метро 14 апреля, передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва». http://www.mskagency.ru/materials/2654378 В первом вагоне чихнет какая-нибудь гриппозная чахотка и полетят вирусы по всему составу... ;( | |
Постоянно говорят, что наша ветка самая загруженная, но почему то не самая быстрая, на Китай-городе очевидно, что по рыжей поезда ходят чаще.
| |
Ostland, 7 апреля 2017, писал: Ещё в новых вагонах с принудительной вентиляцией проветривания как такового нет. Мне лично не нравится стоячий воздух, это очень чувствуется. | |
AlTi, 6 апреля 2017, писал: В планах строительства метро много чего менялось и сейчас меняется. Например, в начале 00-х хотели наряду с Бутовской линией легкого метро построить Солнцевскую, но потом от нее отказались и сейчас там строят обычную подземку – продолжение желтой ветки. На картинке Генплан 1990 г., но про строительство или проектирование Химкинско-Люберецкой хорды в настоящее время пока не видел информации, знаю только про Кожуховскую линию. | |
Pietro1988, 10 апреля 2017, писал: В оригинальной статье ничего не противоречит вашим и моим словам. Чиновник говорит о том что возможно тянуть линию по существующей техзоне метро, и то что в ближайшие 10 лет её ждать не стоит. По его словам, остается один вариант — тянуть в Химки проектируемую Молжаниновскую линию метро. | |
"Балтика" была на указателе, а вот "Калейдоскоп" почему-то не появился...
 | |
Возможно, потому что "Балтика", как и метро, относилась к городскому хозяйству, а "Калейдоскоп" - частная собственность?
| |
81-765/766/767 "Москва" на ТКЛ с пассажирами:
 http://transphoto.ru/photo/1008951/  http://transphoto.ru/photo/1008942/  http://transphoto.ru/photo/1008969/ | |
Прокатился в "будущем сегодня". ИМХО, душно, жарко, воняет, шумно, мерзкий гул постоянно и писк при закрытии дверей. На проходе в накопителе какая-та сопля из поручней ужасно мешающая и заслоняющая схему над дверьми. Внутри "новогодняя елка", очень яркие светодиоды на схеме, плюс мигающий, а я еще стоял у двери с ее дебильной меняющейся подсветкой прямо в глаза, к концу поездки хотелось их выдрать, аж заслезились. Да, и вай-фай не работает. Вот такое хреновое будущее.
| |
Амиго! Прям расстроили
Хочется верить что наладят Выглядят со стороны привлекательно | |
Positive, 21 апреля 2017, писал(а): Выглядит да, обвешали гирляндами светодиодов и кучей дешевых ЖКХ, даже на морду прилепили зачемто... люди пишут еще и сидушки не удобные, не знаю не сидел, но свет в лицо мигающий от дверей и фонарики в лицо от схемы для моих глаз ахтунг. Но многим нравится эта китайщина... | |
Positive, 21 апреля 2017, писал(а): Ну, подавляющая частьотзывов (на скайскрейпере, роудсе, НТ и ФОТ)- позитивные. В частности, отмечают эффективную систему вентиляции, приятное освещение, тишину и плавный ход. Критикуют в основном вертикальные шесты-поручни и подпопники для стоящих около межвагонных переходов. Общая оценка (повторюсь - не моя, сам еще не только не ездил, но и живьем не видел): шаг вперед даже по сравнению с "Окой". | |
Это же где на роудсе и нашемтранспорте подавляющие позитивные, их еще очень мало и мягко скажем отзывы очень неоднозначные.
| |
Amigo, 24 апреля 2017, писал: Amigo, Ваш комментарий на роудсе я, по причинам вполне очевидным, в виду не имел. А вот в ответ на него Вам там же все по полочкам и разъяснили ;) | |
KonstantinZenov, 24 апреля 2017, писал(а): Интересно почитать комментарии на несуществующий мой комментарий на роудсе... я туда ничего не писал. Вы о чем? На Нашем Транспорте особых восхищений не заметил http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=35528&pid=871426&st=380&#entry871426 ... | |
Amigo, 24 апреля 2017, писал: Точно, перепутал с НТ, прошу прощения )) Ну так и по Вашей же ссылке отзывы очень благоприятные. Руникс, который тоже вечно всем недоволен, даже сказал про систему вентиляции, что она лучше чем на Ластах и Сапсанах. На скайскрейпере тоже преобладает позитив. И в целом на всех ресурсах в качестве резюме пользователи сходятся на том, что это шаг вперед даже по сравнению с Окой, а это до недавнего времени был, все же, лучший поезд в московском метро. | |
Мне сегодня "подфартило", как раз попались новые поезда по дороге на работу и с работы. Что могу сказать - есть у данного состава и преимущества, и недостатки. В целом понравилось.
Из плюсов могу отметить относительную плавность хода, неплохую вентиляцию, а также бегущую строку с указанием следующей станции, как в автобусах. Также оригинальным решением является совмещение схемы линии с мигающей следующей станцией. Кроме того, показываются на интерактивном табло все станции с указанием выходов на основные улицы. Сиденья вроде бы тоже комфортные. Также прямо в вагоне можно на сенсорном табло построить маршрут до любой станции метро. Потолки высокие в вагоне. Но есть у данного состава и минусы: при разгоне поезда плавность хода уже немного пропадает и стук колес слышен, но это не сильно мешает. Поручень в центре салона перед входной дверью мешает проходу. И да, может быть с подсветкой чуть переборщили. Пожалуй, и все. | |
Вообще, хочу добавить, что наша ветка метро лидирует, кмк, по количеству типов вагонов, курсирующих по линии. Набор "разношерстный": и старые Ежи (с Е-508т), и немного "номерных" (давно правда не видел, не знаю, остались ли сейчас), и обычная Ока, и именные поезда со сквозным проходом (70 лет Победы и 80 лет метро), и теперь новые поезда "Москва" также со сквозным проходом. Кстати, это тоже считаю преимуществом новых вагонов, прежде всего в условиях малого или среднего пассажиропотока.
|
