Наше метровсе про метро в Тушино | |
|---|---|
slvk, 11 мая 2017, писал: Была свидетелем...  На инвалидной коляске теперь точно не проехать... | |
KonstantinZenov, 11 мая 2017, писал(а): Давно это было. Ехал как-то по нашей ветке, вдруг у пассажиров в нашем вагоне начало разъедать глаза, першить в горле. Все на ближайшей станции выбежали, я перешёл в другой вагон. Там было всё нормально. Поговаривали, что кто-то распылил перцовый (или ещё какой-то) баллончик. В вагонах со сквозным проходом будет веселее. | |
O_Al, 11 мая 2017, писала: О, этого часто встречал раньше, обычно между Октябрьским полем и Беговой. Походу, до сих пор там. | |
O_Al, 11 мая 2017, писала: KonstantinZenov, 11 мая 2017, писал(а): Скажу больше... Этот побирушка, когда еще на коляске по вагонам метро катался. На Полежаевской со станционными "полицейскими" за руку здоровался. Очевидно друганов своих приветствовал. | |
Поймал и я "Москву"... Точнее она меня поймала, я надеялся оттянуть это знакомство на возможно поздний срок. Впечатления:
-Светодиоды над дверями не мешают (во всяком случае не будят) -Сквозняк с запахом пластмассы (запах возможно со временем испарится, сквозняк - нет) -Сиденья не самые удобные, но и не самые ужасные, спина и шея не болят -Но стойки посреди прохода... Печатных комментариев нет | |
AutoRomantik, 13 мая 2017, писал: Скажем так, не для всех, для пожилых - вполне. Мои родители оценили: стало удобнее стоять на выход. Если раньше часто было просто не за что цепляться, когда места у поручней и у дверей плотно заняты более подвижными гражданами, то тут они вполне комфортно могли подойти заранее, не выбегая, и держаться, не падая при торможении. | |
AutoRomantik, 13 мая 2017, писал: k1601, 14 мая 2017, писал: Чтобы было действительно удобно, надо ещё самую малость, научиться проходить сквозь них. Или, как вариант, эти палки после остановки поезда, одновременно с открыванием дверей, должны подниматься наверх. Вот только, маленький нюанс, как они потом сквозь людей обратно опускаться будут ... (6) | |
Сегодня еще раз проехался в новой "Москве". Еще одним из недостатков новых вагонов назвал бы их не очень привлекательный внешний вид. Не очень они вписываются в Московский метрополитен.
Побывал на станции "Партизанская" и посмотрел выставку старых вагонов метро к 82-летию столичной подземки. Нашёл вот такие экземпляры:     А вот еще машина, не совсем понимаю, какая именно:  Вид вагонов изнутри:    | |
А я покажу свои фотографии с двух предыдущих выставок:
  А №1, первый вагон московского метро. Построен в 1934г. Сейчас он выглядит так.  Салон  А №1031, 1935г. Сейчас выглядит так.  Салон   Г 530, 1952г.  Салон   Кабина (некомплектная)  Путеизмеритель на базе вагона УМ5 806, вагон построен в ноябре 1949, переоборудован в путеизмеритель в 1989.    Д 2037, 1959г.  Салон  Кабина (некомплектная)  Е 3605, 1968г.  Салон  Аккумуляторный электровоз ВЭКА-001, 1992г.  Кабина   Роторный снегоочиститель РС-363М на базе автомобиля ГАЗ-63, 1951г. А теперь немного стереофото (смотреть через красно-синие очки):         | |
А вот первого вагона в московском метро, А1, к сожалению, не было на этой выставке.
| |
KonstantinZenov, 26 апреля 2017, писал(а): Действительно, спустя время с дверями всё наладилось. Во всяком случае, больше таких телодвижений не вижу. Слоника, правда, всё равно не вернут - для него дисплей над дверью не предусмотрели)) __ Покатался на новом поезде в общей сложности раз 15, наверное. Мне почему-то на него везёт, как ни зайду - почти всегда "Москва". Показалось, что лампочки в линейке станций над дверью не такие яркие, как раньше: толи привык, толи они регулируются. Ещё обратил внимание, что вагоны ощутимо мотает из стороны в сторону - может быть, из-за особенностей сквозного состава или что-то в этом роде. Не трясёт, а именно мотает; в старых было наоборот. Если стоять (первые пару раз я по нему почти не ходил, поэтому не заметил) - совершенно без разницы, а при ходьбе - как пьяный. Люди попривыкли к вертикальному поручню и почти перестали скапливаться вокруг него без надобности, когда в вагоне есть свободное место. Мне кажется, идеальным решением было бы убрать по одному сиденью с каждой стороны от поручня - тогда проходить будет удобно. Несколько раз видел, что интерактивная карта тупит и всю дорогу показывает одну и ту же следующую станцию. В последнюю поездку обратил внимание, что она уже не показывает следующую станцию. __ Кстати, а на "Тушинской" выход в сторону "Праздника" сужают наполовину, что ли? Когда крайний раз там был, обратил внимание, что на участке, где забором не закрыто, глухая стена плиткой вместо колонн. Ну или я что-то сильно не так понял. | |
Pietro1988, 15 мая 2017, писал: И на прошлой его тоже не было. После восстановления до ходового состояния он в выставке не участвует. | |
Pietro1988, 15 мая 2017, писал: rft2, 15 мая 2017, писал: Разве он на ходу? А как тогда этот вагон используется? Мне он кажется очень интересным, как внешне, так и изнутри. | |
Летом 2015 года вагоны А 1 и 1031 были восстановлены до ходового состояния. Используются на всяких мероприятиях (например, вчера была реконструкция открытия метро на станции Сокольники https://youtu.be/zFRLP_Ev93w?t=52m40s) и на ночных экскурсиях https://youtu.be/zeb-NSNPmZs https://youtu.be/R9TxRkhhh8U. Сейчас в процессе восстановления находится вагон А 21.
| |
rft2, 19 мая 2017, писал: КрасавЕц! Сегодня подфартило прокатиться на "Москве". Смотрю - на Сходненской из тоннеля выезжает какое-то светящееся чудо )) В общем, впечатления от поездки положительные. Стоячие мягкие места попали в мои антропометрические параметры, как и обычные сиденья - всё довольно удобно. В вагоне тихо, посторонних химических запахов не почуял (в отличие от Ласточек и Песы, в которых тоже сегодня проехался). Сквозняка тоже нет, есть небольшое движение воздуха назад при трогании, и вперёд при торможении. Даже центральные поручни напротив дверей не показались такими уж неудобными. Но я ехал в 11.30, народу было очень мало, что в час-пик - не знаю. Что не понравилось, так это эстетика. Спорный дизайн - перед очень вычурный, вагоны сбоку - просты до невозможности. Рекламный экран над сидячими местами перекрывает поручень, так что толком и не видно, что там показывают. И всякие лампочки-светодиоды - ну блин как на деревенской дискотеке, можно было и по стильней всё это исполнить. И ещё. Инфо табло над дверями. Мало того, что буквы огромные и названия станций не влезают полностью, так ещё по бокам постоянно горят два больших красных креста. Они наверное сигнализируют, что в тоннеле выходить через закрытые двери нельзя. Но смотрятся по уродски. Да, ещё из плюсов - двери открываются на редкость быстро. Из сарказма - не хватает портрета нашего мэра вместо передней эмблемы поезда ))) | |
slvk, 19 мая 2017, писал: +1 :) Сегодня утром попал во второй раз в эту конструкцию. В первый раз больше понравилось, чем нет. Сегодня же отметил очень сильный свист ветра при движении в туннеле, заглушающий все остальные звуки. Было это в последнем вагоне, вероятно, там нечто на крыше или под ней, так как в середине состава вроде такого не было. Еще возникла идея, что неплохо бы подсветку у дверей (а так же красные крестики над) сделать зависимыми от стороны выхода, то есть выход направо - зеленым при выходе светятся двери справа, слева - светятся слева. Было бы толковее. | |
Удивляют в зоне прохода трех-трубные держалки.... Спешащие на бегу могут в них впечататься....
| |
k1601, 20 мая 2017, писал: Вот, ещё вспомнил из неприятного - это какой-то электронный зуд снаружи поезда, как у старых номерных с белой полосой. | |
Все плюсы перечеркивает один большой минус - ДУХОТА... В старых вагонах во время движения по вагону ветер гуляет, а здесь - робкое пых-пых сверху :(
| |
O_Al, 22 мая 2017, писала: Ага, это те привычки, которые нам диктовали старые вагоны с приминивной приточной вентиляцией. Теперь кажется, что вентиляции просто нет - есть только небольшой приток воздуха. Да, у меня примерно такие же впечатления от последних моделей вагонов метро. Но, когда едешь в новых вагонах, понимаешь, что нет лишнего сквозняка в любое время года, как бы ты ни был одет. Т.е. теперь можно одеваться более-менее по погоде и не ждать, что тебя продует в метро. | |
От сквозняка можно было спастись в начале вагона... А как вы будете спасаться от духоты в час пик?..
| |
slvk, 22 мая 2017, писал: Вообще то все верно. В новых скоровозках вентиляции - нет. Вентиляция подразумевает поступление в вагон свежего воздуха из вне. Что собственно и происходило в старых вагонах. У которых на крыше были "жабры" для забора свежего воздуха. В новых метрошных скоровозках - кондиционеры. Фанаты данных вагонов - покажите мне на фото места, через которые в вагон поступает свежий воздух ? (такое только на станциях происходит, когда двери открываются) Зато - ДА, кондиционер хорошо охлаждает продукты человеческого дыхания, пот и прочие запахи. По сути, дышать нечем, но прохладно, и то - только в зоне выхлопа кондиционера (а рядом стоишь и пот по спине в труселя водопадом стекает). | |
FastCat, 22 мая 2017, писал: Пардоне-муа, что Вы несете вообще? У Вас в машине кондиционер есть? Свежий воздух как-то поступает, если кнопочку рециркуляции не нажать, правда? ;) Слава всевышнему, что больше нет этих чертовых сквозняков, из-за которых не то что продувает - причесываться с утра перед поездкой в метро было мартышкин труд. Но, я смотрю, иным о чем бы ни ностальгировать, хоть о сквозняках - важен сам процесс :oops: | |
1. Жабры? Черпаки
2. Еще лето не наступило, а уже пот по спине )))) Я вначале протестирую вагон во всех режимах, а уж потом буду описывать свои ощущения. Хотя на сию еду в нем и имею налет в этих вагонах около 200 минут. Приглашаю всех по рабочим в 7:15-7:26 идет две Москвы со Сходненской.
ЗЫ. И еще новые вагоны с пасажирами пахнут вчерашним пивом, утренней сигаретой и прошлогодними духами от профкома ((( | |
На вкус и цвет у каждого свои фломастеры!
Я встаю в конце вагона всегда, чтобы ветерок был и есть чем дышать, в новых составах, действительно, душегубка и вонь в час пик. | |
Лично мне не показалось, что в новых вагонах Москва нереальная духота. Единственное - обнаружил небольшой запах, чем-то напоминающий хлорку, но это, наверное, потому что вагоны новые. Однако в Оке, когда ехал вчера, было достаточно душно, снял куртку и расстегнул пиджак. Но не во всех "Оках" так, видимо зависит от качества кондиционирования. В старых вагонах и правда, бывало, продувало, особенно если открыты форточки и мало народу. Правда, в некоторых было вполне комфортно.
Слоник, конечно, преимущество Оки по сравнению с другими вагонами. А подсветку и правда можно было сделать только со стороны открывающихся дверей. Сильного шума не замечал. | |
Во всех вагонах последних лет, где нет приточной вентиляции - ужасная духота. Что в Москве, что в Оке, что в Русичах .4. И вонь, потому что кондеи гоняют воздух по кругу. Видимо, там режим рециркуляции включен по умолчанию всегда. Электричество экономят. Особенно в час пик - ну и что, что холодно, а дышать нечем. Пока доедешь - сдохнешь. В нормальных вагонах встанешь в конце - всегда ветерок обдувает. Кого продувает - садитесь в начало вагона, там нет сквозняков. А лучше закаляйтесь. Хорошо, что на ТКЛ теперь езжу редко, а на моей линии еще не скоро это душегубка поедет.
|
