Наше метро

Ничего себе!
Он стоял в сторону Планерной и запаха гари не было.

slvk, 23 июня 2017, писал:
Он стоял в сторону Планерной и запаха гари не было.

Позже официально опровергли загорание. Написали, что была неполадка в новом еще обкатывающемся поезде, которая была быстро устранена.

Кстати, заметили, что в новых составах окна в вагоне и дверях уже с закругленными углами, а не прямыми, как было в первых? Многим прямые не понравились (мне в том числе).

k1601, 24 июня 2017, писал:
Кстати, заметили, что в новых составах окна в вагоне и дверях уже с закругленными углами, а не прямыми, как было в первых? Многим прямые не понравились (мне в том числе).

А сколько их сейчас на линии?

Обратил внимание, что в поезде "с картинами" на синей ветке вместе с работающими (на слух) кондиционерами (или вентиляцией) открыты все окна. А они там на своих "треугольных" замках.

Да. На МЦК в Ласточках душно.

slvk, 24 июня 2017, писал:
А сколько их сейчас на линии?

Сколько запущено для пассажиров - не знаю, а вместе с обкатывающимися вроде уже 12.

slvk, 24 июня 2017, писал:


Да. На МЦК в Ласточках душно.

Вот сколько ни езжу - ни разу не замечал. Так же как в метро (где некоторые умудряются жаловаться на "духоту" в Оке :oops: Похоже, все более чем индивидуально.

KonstantinZenov, 26 июня 2017, писал(а):

Вот сколько ни езжу - ни разу не замечал. Так же как в метро (где некоторые умудряются жаловаться на "духоту" в Оке :oops: Похоже, все более чем индивидуально.

На прошлой неделе. Ехал вечером (после 18.00) со Сходненской в центр на новом светодиодном составе.
До Беговой дул теплый воздух.
После Беговой включилось охлаждение.
Вот только накой так делать - экономия ?
Или просто пытки пассажиров ? Т.к. до Беговой в вагонах уже было много пассажиров и все успели пропотеть как следует.

KonstantinZenov, 26 июня 2017, писал(а):
Вот сколько ни езжу - ни разу не замечал. Так же как в метро (где некоторые умудряются жаловаться на "духоту" в Оке :oops: Похоже, все более чем индивидуально.

Из Викисловаря:
Духота - спёртый, несвежий воздух, в котором трудно дышать
Вот в Ласточках именно так. До лета как-то не замечал, а с повышением температуры на улице душнее стало и в вагонах. Приток свежего воздуха чувствуется только на остановках, когда открываются двери. Плюс химическо-пластиковый запах во всех составах.

FastCat, 26 июня 2017, писал:
Вот только накой так делать - экономия ?

Это, скорее, машинисты учатся пользоваться "климатом", а может и сама система глючит.

Тут недавно ехал на автобусе М9 - там фигачила печка, и при 24 град. снаружи в салоне было 30 - табло всё показывало. Все пассажиры терпели, хотя нужно было сказать водителю - он просто был не в курсе.

Кмк, это всё от неумения пользоваться климатическими установками или её неверными настройками.

В новой "Москве" было всё нормально, но, правда, ехал на ней всего один раз...

<[slvk, 26 июня 2017, писал:
Из Викисловаря:
Духота - спёртый, несвежий воздух, в котором трудно дышать
Вот в Ласточках именно так. До лета как-то не замечал, а с повышением температуры на улице душнее стало и в вагонах. Приток свежего воздуха чувствуется только на остановках, когда открываются двери. Плюс химическо-пластиковый запах во всех составах.

Слав, ну я ехал в Ласточке последний раз не далее как вчера. Вчерашний день был по меркам этого лета теплым. Проехал от Кутузовской до Балтийской. Дышалось без проблем. Говорю же: все индивидуально/субъективно. Дело и в функциональном состоянии организма, и в привычках, наверное (я, все-таки, и в машине, и в кабинете дышу кондиционированным воздухом, а не сквозняком из форточки - может, в этом дело, не знаю).

Нет, ну тут надо определиться - либо кондиционированный воздух с пониженным содержанием кислорода и непонятной влажностью (повышенной как правило), либо сбалансированный но уличной температуры.
Я считаю, что температура воздуха второстепенна для организма.

Mikhaylov, 26 июня 2017, писал:
Нет, ну тут надо определиться - либо кондиционированный воздух с пониженным содержанием кислорода и непонятной влажностью (повышенной как правило), либо сбалансированный но уличной температуры.
Я считаю, что температура воздуха второстепенна для организма.

Кондиционированный воздух не может иметь повышенную влажность. Кондиционер как раз осушает воздух (и именно в таком качестве используется, к примеру, осенью, когда особо охлаждать уже ничего не нужно).

Насчет второстепенности температуры для организма - хе-хе 8)

KonstantinZenov, 26 июня 2017, писал(а):

Кондиционированный воздух не может иметь повышенную влажность. Кондиционер как раз осушает воздух (и именно в таком качестве используется, к примеру, осенью, когда особо охлаждать уже ничего не нужно).

Физика Константин. Если тёплый воздух охладить, то относительная влажность возрастёт. И наоборот - если холодный нагреть, то упадёт.

Насчет второстепенности температуры для организма - хе-хе 8)

Это для полных людей хе-хе, а для извлечения энергии из жиров нужно удвоенное количество кислорода.

Mikhaylov, 26 июня 2017, писал:
Физика Константин. Если тёплый воздух охладить, то относительная влажность возрастёт. И наоборот - если холодный нагреть, то упадёт.

Это только в том случае, если значение абсолютной влажности останется неизменным ;) А кондиционер ее таки снижает )

KonstantinZenov, 26 июня 2017, писал(а):


Это только в том случае, если значение абсолютной влажности останется неизменным ;) А кондиционер ее таки снижает )

Это справедливо для закрытого помещения в течении длительного времени.

KonstantinZenov, 26 июня 2017, писал(а):


Это только в том случае, если значение абсолютной влажности останется неизменным ;) А кондиционер ее таки снижает )

Mikhaylov, 26 июня 2017, писал:
Это справедливо для закрытого помещения в течении длительного времени.

Игорь, спуститесь в машину (сейчас как раз подходящий момент, ибо ливень), дождитесь, когда запотеют стекла (это произойдет очень быстро) и включите кондиционер. Потом расскажете о результатах. Это лучше, чем абстрактно теоретизировать.

KonstantinZenov, 26 июня 2017, писал(а):
Говорю же: все индивидуально/субъективно. Дело и в функциональном состоянии организма, и в привычках, наверное (я, все-таки, и в машине, и в кабинете дышу кондиционированным воздухом, а не сквозняком из форточки - может, в этом дело, не знаю).

Всё верно, сужу по своему организму и его реакциям. Привык к естественной вентиляции, но без сквозняков. В помещениях с кондиционированием воздуха часто чувствую себя неуютно, при долгой работе в таких помещениях начинаются какие-то процессе в горле. Кстати, в отличие от авто, где дискомфорта от такого нет.
Сегодня, кстати, в Ласточке, где я ехал, было нормально при внешней температуре по табло +24-26. Так что всё это зависит от настроек системы вентиляции.

А сейчас в метро по идее работают кондиционеры или нет?

Последние несколько раз, когда ездил на "Москве", жутко упарился; не пойму - это они так работают печально или погода считается недостаточно жаркой, и их не включают?

KonstantinZenov, 26 июня 2017, писал(а):

Игорь, спуститесь в машину (сейчас как раз подходящий момент, ибо ливень), дождитесь, когда запотеют стекла (это произойдет очень быстро) и включите кондиционер. Потом расскажете о результатах. Это лучше, чем абстрактно теоретизировать.

В машине принудительная вентиляция.
Лучшим результатом будет, если каждый останется при своих знаниях. )

Mikhaylov, 26 июня 2017, писал:
В машине принудительная вентиляция.
Лучшим результатом будет, если каждый останется при своих знаниях. )

А в вагоне поезда, по-Вашему, это организовано как-то иначе? ) И потом, даже если включить рециркуляцию, при включенном кондиционере конденсат с окон все равно испарится.

Впрочем, Вы правы в том, что бодание двух баранов к топику отношния не имеет.

Сегодня решил не пропускать Москву, открыв двери из вагона горячий духан такой, они там печку чтоль включили, после прохладной платформы пассажиры бросились куртки и ветровки снимать, духотища.
Помимо ярких фонариков, видимо, решили атаковать все органы чувств: из динамиков какафония эхо, электроны чтоль с разной скоростью бегают.
Вайфай по прежнему не работает, хотя наклейки висят.
Да еще посидел впервые, до Китай-города тяжело, давит какая то выпирающая хрень на позвоночник.
В добавок, то ли машинист такой, то ли поезд, у станций дотормаживал рывком дерганным.
Имхо, дерьмовенький поезд получился, боюсь в жару не сдохнешь в нем?

Mikhaylov, 26 июня 2017, писал:
В машине принудительная вентиляция.

Ну так и в вагонах такая же, только внутренний объём поболее.
Весь принцип - воздух забирается снаружи и по пути в салон охлаждается, нагревается или просто поступает неизменным. В зависимоти от системы по пути может быть фильтр, плюс разные режимы вентилятора.
Ну и хз как в метро, в авто режим рециркуляции закрывает поток внешнего воздуха и гоняет тот, что есть, по салону, препятствуя поступлению извне неприятных запахов. Но так, пожалуй, и сам завоняешься со временем ))) Вот почему-то в метро и Ласточках на такой режим и похоже.
Вот кстати, если вообще отключить систему, будет ли воздух под напором при движении поезда поступать в салон, или нет? По идее, такое быть должно, чтоб при отказе системы не задохнуться.

slvk, 27 июня 2017, писал:
Вот кстати, если вообще отключить систему, будет ли воздух под напором при движении поезда поступать в салон, или нет? По идее, такое быть должно, чтоб при отказе системы не задохнуться.

В Ласточках, навскидку, примерно 1 из 5 окон - с дополнительной форточкой (запертой на ключ, разумеется). Полагаю - это и есть страховка от таких случаев.

slvk, 27 июня 2017, писал:
Ну так и в вагонах такая же, только внутренний объём поболее.
Весь принцип - воздух забирается снаружи и по пути в салон охлаждается, нагревается или просто поступает неизменным. В зависимости от системы по пути может быть фильтр, плюс разные режимы вентилятора.

Нет, там смесь в лучшем случае, с преобладанием рециркуляции.
Даже в бытовых кондиционерах мощностью до 2 кВт где длительное время помещение можно держать закрытым, приточная вентиляция это маркетинговый ход. Иначе климатическая установка будет работать вхолостую.

Mikhaylov, 27 июня 2017, писал:
Нет, там смесь в лучшем случае, с преобладанием рециркуляции.
Даже в бытовых кондиционерах мощностью до 2 кВт где длительное время помещение можно держать закрытым, приточная вентиляция это маркетинговый ход. Иначе климатическая установка будет работать вхолостую.

А можно ли отключить нагрев/охлаждение и использовать систему как обычный вентилятор с притоком внешнего воздуха?

slvk, 27 июня 2017, писал:
А можно ли отключить нагрев/охлаждение и использовать систему как обычный вентилятор с притоком внешнего воздуха?

Не знаю, надо матчасть читать, особенно в графе производительность приточной системы. Там патрубки тоньше комариной ...

Вчера ехал по МЦК - почти замёрз. Было очень слышно работу вентиляторов на потолке и реально дуло прохладой. За бортом +24.
Если что - состояние моего организма стабильно-субъективное, не болезное )))

Заметил новое в "Москве":
- на отвратительно-скольские поручни начали клеить противоскользящую пленку, но куча мест куда рука хватается за эту "склизь"
- у дверей повесили наклейки о красном мигающем сигнале НАД дверьми, WTF?
- никчемные мониторчики выключили на некоторых составах или не включили, да и смысла в них, загораживаются поручнями и крутят какую-то ахинею.
Нано-инновационную гирлянду продолжают совершенствовать, пока вот так.

Да, и непонятно, почему пишут о тишине в вагонах, по крайней мере в первом очень шумно: вентиляция шумит, постоянный гул какой-то неприятный идет и скрипят тормоза огого.

Вчера ехал с Тушинской до Планерной на новом поезде, едет намного тише обычного, но зачем они внутри его опапливают до +30 градусов ?

Amigo, 21 июля 2017, писал:
Да, и непонятно, почему пишут о тишине в вагонах, по крайней мере в первом очень шумно: вентиляция шумит, постоянный гул какой-то неприятный идет и скрипят тормоза огого.

Жители Волгограда наверное никогда не поймут недовольства москвичей.

Приплыли! Теперь минут по 20-30 будем стоять для того, чтобы войти в метро.

Такая система уже действует в СПБ: http://www.fontanka.ru/2017/07/26/101/

Скоро коллапс начнется и в московском метро:

Москва, 26 июля. С января 2018 года в московском метро будет введен тотальный досмотр пассажиров на всех станциях подземки. Как стало известно Федеральному агентству новостей, уже в августе по метро пойдет предупреждение пассажиров с просьбой стараться избегать провозки крупногабаритных грузов.

Правда, в столице, в отличие от Петербурга, эта процедура пройдет менее болезненно. Во-первых, в московском метро в разы больше служба безопасности. Во-вторых, больше специального оборудования. По предварительным данным, в «часы пик» проход на станцию будет занимать у пассажиров не более пяти минут.

Наибольшее затруднение вызовут станции, примыкающие к железнодорожным вокзалам. Там возможно введение конвейеров для крупного багажа, аналогичных тем, которые расположены на входе на железнодорожные вокзалы и в здания аэропортов.

Напомним, 5 апреля 2017 года вышло постановление Правительства №410 об утверждении требований транспортной безопасности, в том числе и требований антитеррористической защищенности объектов. Согласно этому постановлению, необходимо ввести тотальный досмотр пассажиров метро в случае, если они вызывают вопросы у сотрудников безопасности. В Петербурге и Москве уже был проведен ряд экспериментов, их результаты будут учитывать при разработке окончательного плана выполнения постановления.

https://riafan.ru/region/msk/883851-moskovskii-metropoliten-planiruet-vvesti-totalnyi-dosmotr

korinskiy, 28 июля 2017, писал:
С января 2018 года в московском метро будет введен тотальный досмотр пассажиров на всех станциях подземки.

И зачем вся эта показуха... Простые пассажиры будут еще больше терять свое время в метро.
А нехороших личностей это скорее всего не остановит.