Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина | |
|---|---|
Очень разумные мысли про Московский ОТ: http://andrey-ra.livejournal.com/1528.html
| |
Да, отличный пост. Особенно понравилось про стоимость проезда в метро и трамвае. Хорошо еше цена не 28 руб 43 копейки как в аптеках. И даже на электричках уже есть электронные кассы, а в метро все еще через кассиров. Остаем от прогресса
| |
Вот какую фигню сделали у метро:
 а ещё "морозный восход" или "в Москве наконец зима" :)  | |
Autobus, 25 января 2012, писал: Нате вам вместо автобусов здесь цирк с катафотами и пластиковыми ёлками! Какая трогательная забота... | |
Autobus, 25 января 2012, писал: На нижней фотографии (морозный восход)зафиксировано таинственное атмосферное явление. Посмотрите на дым (пар) из труб по обоим сторонам улицы. Он направлен в разные стороны. :) | |
Вот некоторые жители нижней Свободы пишут что жителям ЮТ и СТ слишком жирно живётся с транспортом. Вчера я полчаса с 10.45 до 11.15 ждал у ДК Салют в сторону Сходненской ЛЮБОЙ транспорт. Собралась целая толпа, мороз, все прыгают, садятся в маршрутки, в основном скопились бабки. Приехал переполненный 70 троллейбус, всю дорогу до метро заняли разговоры что безобразие что никакого транспорта не было. Вот как так можно - за 30 минут не пришёл ни 70, ни 96, ни 102, ни 678, ни 62!
| |
Это всё из-за отсутствия глонасса. С его помощью то же время можно было бы потратить на пёханье к Сходненской, вместо прыжков на месте.
| |
tenato, 25 января 2012, писал: А что тут странного ? Вот некоторые жители нижней Свободы пишут что жителям ЮТ и СТ слишком жирно живётся с транспортом. Да Москвичам вообще жирно живётся с транспортом, поэтому приказали по выходным ограничить выпуск ОБВ. Вот так вот, изучайте люди как правильно надо набиваться в битком набитый автобус... :( | |
tema, 25 января 2012, писал(а): да, ГЛОНАСС же вроде предлагали установить на ОТ. Было бы чуть проще, но количество транспорта бы от этого не увеличилось. А насчет "жирно живется" - просто у нас народу много живет, вот и транспорт необходим! Они бы на пробки посмотрели и количество народа на остановках! | |
МИНТРАНС ПРЕДУПРЕЖДАЕТ - реки считаются дорогами только в зимнее время! :)
 | |
stepananipreev, 25 января 2012, писал: Ну вот эта весьма полезная приблуда уже работает ведь (причём именно у нас только - спасибо "Граниту", да Игорь?): http://map.office.transnavi.ru/tablo/map/ Что мешает поставить хотя бы на основных остановках терминалы (антивандальные), которые будут на этот ресурс лазить за инфой где какой автобус сейчас? | |
vodkins, 26 января 2012, писал: Да, АСУ Гранит, только вот работает эта отечественная разработка пока через GPS, а американцы как известно легко вводят "поправку" когда им нужно на нужный квадрат. Что мешает поставить хотя бы на основных остановках терминалы (антивандальные), которые будут на этот ресурс лазить за инфой где какой автобус сейчас? А смысл ? на крупных остановках автобусы и так часто ходят, и кто будет этой приблудой пользоваться ? студенты и те кому за 30 заскучавшие по причине забывания дома ipodа ? Хватило бы просто табло "маршрут - ожидаемое время прибытия" проще, дешевле и понятнее, но опять же, такое табло висит на Щукинской, много от него пользы ???.... | |
vodkins, 27 января 2012, писал: У них ОТ работает специально для населения, а у нас пока что для "галочки" что мол он есть такой. В Финляндии типичная рабочая смена: в 6:30 утра начал работать по одному маршруту, к 9 утра по другому (т.е. автобус работает там где он больше необходим)в час дня по третьему. В 14...15 часов смена, приходит другой водитель который работает до 12 ночи. Последний рейс например из аэропорта как правило по принципу взял пассажиров в аэропорту и развёз всех по домам так как это быстрее и удобнее, а не пилюканье по проложенному маршруту соблюдая расписание. Сломалась музыка (магнитола) звонишь в гараж и водитель перегонщик пригоняет тебе другую сканую где музыка работает (а то скучно ночью работать в тишине.) На конечных кабинки-биотуалеты закрытые на ключ, ключи у водителей. В гараже микроволновка, замороженные курицы, лапша, проголодался быстренько приготовил перекусил, хозяин гаража позаботился. В гараже на 30....40 машин всего 3 !!! (три) начальника которые всё успевают и оперативно решают все возникающие проблемы. GPS навигатор не только показывает как ехать по текущему маршруту но и сам объявляет остановки при подъезде к ним... короче, с ОТ там полный порядок. государству проще заключить контракт на обслуживание нужным ему линий-маршрутов с частным гаражом чем кормить ненасытную бездонную структуру пропитанную бюрократией. О качестве перевозок заботится конкуренция, соседний перевозчик с радостью подпишет контракт с муниципалитетом если того не устроило качество работы предыдущего перевозчика. В общем почти свободный рынок со всеми плюсами и минусами. | |
Страна развитого социализа, блин...
Кстати, интересно, у них ОТ прибыль приносит или тоже дотационная структура? Просто, даже в учебниках по экономике пишут, что ОТ - убыточен по своей природе в принципе... | |
Alkov, 28 января 2012, писал: Ни в одной стране на планете ОТ себя не окупает, соответственно дотационная. | |
Сегодня в магазине вот какое чудо встретил:
      У кого нибудь есть сомнения что производитель игрушки не имеет в виду что это низкопольный Лиаз 5292 ??? у меня собственно одна непонятка: С какого перепугу у него правый руль и двери с левой стороны ? | |
Autobus, 29 января 2012, писал: Китайцам пофиг :) Вот настоящий с нешуточной ценой  http://www.ritmonexx.ru/LiAZ-529200-nizkopolnyj-dlja-Moskvy-p-2045.html Там их много, если по страницам полазить. За 13 тыщ экземплярчик есть  http://www.ritmonexx.ru/LiAZ-621320-sochlenjonnyj-p-8871.html PS А, кстати, зачем на коробке написано "нажми"? | |
ХОЧУ ОБА!!!
Только колёсики как-то утоплены неестественно, но это ерунда. | |
vodkins, 29 января 2012, писал: За 13 штук его детализация просто позорная ! PS А, кстати, зачем на коробке написано "нажми"? При нажатии играет мелодия такая же как у прочих китайских игрушках, и что-то светится жёлтым светом в верхней передней части, хотя более точно свет локализовать трудно. | |
Heureux, 25 января 2012, писал: Уже рыдаю. Залился слезами от жалости. 88-го автобуса ждем по 30 минут круглые сутки. Ждем его от 10.45 до 11.15, от 11.15 до 11.45, от 11.45 до 12.15, от 12.15 до 12.45, от 12.45 до 13.15, от 13.15 до 13.45, от 13.45 до 14.15. И так далее. Все это ежедневно. Если 88-й автобус ломается, то его нет от 10.45 - до 12.00 или до 12.30. На 88-м маршруте имеем регулярное получасовое и форсмажорное полуторачасовое ожидание транспорта, но готовы терпеть все это ради быстрой и удобной поездки длиной не более 8-10 минут по лучшему маршруту в районе. Ездить от Тушинской улицы к Восточному мосту жителям нижней Свободы нафиг не нужно. Если раз в поколение, в какой-нить особенный високосный год у транспорта идущего к метро Сходненская и случится получасовое окно - так это очень даже полезно, если пассажиры 96 и 43 разок по себе узнают что такое ездить на 88 автобусе. Радуйтесь - у конечной Вишневых автобусов понаоткрывали запредельное количество магазинов, маркетов, рынков. Вот в этой самой пробке на выезде от ТЦ Праздник и стоят теперь по полчаса 96, 102, 678, 62. | |
vodkins, 22 декабря 2011, писал: Heureux, 22 декабря 2011, писал: slvk, 23 декабря 2011, писал: Heureux, 22 декабря 2011, писал: slvk, 23 декабря 2011, писал: Sasha, 23 декабря 2011, писал: Heureux, в декабре 2011, писал: Фотография Алексея а сюжет мой. Я на этой остановке ежедневно часы провожу, вот и обратил его внимание, когда тем летом мимо гуляли. А саму фотку он зимой сделал. На самом деле эта рекламка на всех остановках висит. Жалко что на остановочках "Канал им. Москвы" и ДК им. Чкалова" на табличках 88 (поверх которых эту самую рекламку навесили) нет его расписания 88. Было бы ударно. Единственный недостаток 88 - его интервалы движения. Единственное достоинство 96 - это его интервалы движения. Что, не по нраву гг. североюготушинцам мое мнение? Самое бесполезное место в Тушино - это бульвар Райниса. Я не просто как-то там "в здравом уме и твердой памяти" (или под еще какой Торжественой Присягой) не собираюсь ездить к метро Сходненская. Для меня это всегдашние, самые что ни на есть будничные, ежедневные решения. За тридцать пять лет я так ни разу и не воспользовался транспортом до ст. м. Сходненская что бы попасть в метро. В голову такой вариант не придет. Абсурд и полная фигня. | |
Robinzon, 29 января 2012, писал(а): А если бы такая поездка занимала от твоего дома до Сходненской ровно 4 минуты 25 секунд то что то бы изменилось в решении ? | |
Robinzon, 29 января 2012, писал(а): Autobus, 29 января 2012, писал: Вот именно такого результата я и добиваюсь. От нижней Свободы ровно 4 минуты 25 секунд до ТПУ. От остановочки "канал им. Москвы" до Тушинской на 88-м автобусе - 2 мин. 45 секунд. От нижней Свободы до какой-нить Планерной на каком-нить 96-м - 45 минут пилить. Три с половиной десятка лет транспортные управленцы никак не могут принять ПРАВИЛЬНОЕ решение. Для нас Митино ближе чем Северное Тушино. Особенно учитывая кривизну 96-х и прочих чудо-маршрутов. | |
Robinzon, 29 января 2012, писал(а): Ну у подобных маршрутов и должен быть такой интервал. Главным преимуществом таких автобусов должно быть точное соблюдение расписания на остановках. Народу там живёт в разы меньше, чем в остальных районах Тушино. 88 это же не частоходящий подвозной 96, который должен ходить вне расписания и очень часто, вот поэтому это и безобразие, что в течении 30 минут не было вообще никакого транспорта! Хотя там ходит достаточное количество маршрутов разных направлений. А вообще по поводу 88 автобуса - опять микрорайонный эгоизм - если у нас хреново, то и у других пусть будет хреново? не согласен. Моё мнение такое - везде должно быть не хреново. регулярное получасовое и форсмажорное полуторачасовое ожидание транспорта ради быстрой и удобной поездки длиной в 8-10 минут по лучшему маршруту в районе. Это Ваше личное мнение. Я так не считаю. В Тушино (по моему мнению) есть гораздо более интересные и нужные маршруты - 96, 678, Т например. Ездить от Тушинской улицы к Восточному мосту жителям нижней Свободы нафиг не нужно. Тоже думаю не нужно решать за всех. Я сам постоянно вижу людей, которые именно так и ездят. Не те, которые идут с метро, а те, кто выходит из ДК Октябрь и едут к Восточному мосту, те, кто работает на заводе и садится в транспорт на Вишнёвых остановках. Может и не жители, но гости. Да и жителям наверняка нужно поехать по каким-то своим делам на север. Зачем им какой-то странный 88 автобус? ) Радуйтесь - у конечной Вишневых автобусов понаоткрывали запредельное количество магазинов, маркетов, рынков. Пробок я там не заметил, кроме пробки на выезде с Тушинской на Свободу. Пробка в том районе только одна - пробка на самой Свободе в сторону центра утром и в сторону Тушино - вечером. И решить эту проблему для пешеходных жителей можно только путём организации полноценной выделенки. | |
Robinzon, 29 января 2012, писал(а): Так мы с Вами в разных микрорайонах живём. От Салюта быстрее доехать до Сходненской чем до куда-нибудь ещё. А если говорить более лично, то если я никуда не тороплюсь, то всегда еду по Свободе, Волоколамке и Ленинградке на НОТ. Но уж точно не для того, чтобы попасть в метро на Войковскую. На Сокол - да, частенько вечерком садился на 70 и вниз, на юг... На Соколе думал - сойти - не сойти. Иногда не сходил - ехал до Белорусской. Выходил, смотрел - может 1 едет? Не едет, ну тогда уж точно в метро... | |
Да как сказать... кто не прав, того всегда поймать можно. Вот кто расписывал насколько удобный (чудесный, лучший в мире) 6-й маршрут заменяет 199 и 173? От Войковской и от Сокола можно на метро и к центру и от центра ездить. И нафиг жителям нижней Свободы нужна Сходненская, от которой все поездки в одну сторону?
| |
6 трамвай не заменяет 199 и 173. Это разные маршруты. А сам по себе 6 трамвай - замечательный и нужен именно до Войковской для создания ещё одной дополнительной связи. Тем более на Войковской и "Метрополис" и пересадка на 27 для дальнейшего движения на восток. Но главное преимущество 6 трамвая - это возможность на его основе построения полноценной выделенки на эстакаде и на Волоколамском шоссе. Иначе уже не только утром, но и в остальное время дня люди просто будут сразу ехать на север к Сходненской, а не на НОТ на Волоколамку. Выделенка для НОТ на эстакаде необходима!
А по поводу ненужности Сходненской для жителей нижней свободы - если имеется ввиду метро для поездки в центр - то согласен. Но ведь люди не только в метро ездят. Вот достроят "Калейдоскоп" и местная нижнесвободская молодёжь будет ездить на Сходненскую в этот ТРЦ, чем ходить в "Щуку". Ну жители ЮТ и СТ - точно. )) |
