Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина | |
|---|---|
Интересные дела: моя контора не может найти нормальную аренду в Тушино. Зато легко находит на Ленинском проспекте, рядом с ближней к центру станцией метро. В Тушино мы уже поменяли несколько адресов, везде одно и то же – дикие, ненормальные запросы.
Район-анклав, район в который нет нормального доступа ниоткуда. Район с вечно надуманным дефицитом транспорта. На машине не добраться, удобных связей нет никаких. Кругом одни руины, за аренду развалин нужно отвалить нереальную кучу бабла и выполнять сложнейшие и дико дорогие (у нас многотонное оборудование) перестройки - только ради неуместных и нереализуемых идей арендодателя. Три года я тратил по 30-40 минут для того что бы преодолеть расстояние в 3,5 км от дома до работы – исключительно из-за запредельных интервалов движения транспорта, которым никак не могут (или не хотят) обеспечить выделенную полосу движения. Но даже это лучше (и много лучше) чем поездки по нашей линии метро. Пешеходные маршруты к таким станциям ТКЛ как Щукинская и, особенно, Тушинская - это издевательство над здравым смыслом и нежелание считаться с объективными потребностями населения. До идиотизма недоступны и соседние линии(я постоянно ходил пешком два с лишним км. от Трикотажной фабрики до ст. м. Волоколамская) Пассажиры тушинского транспорта находятся в положении нисколько не лучшем чем автомобилисты (по моим же оценкам – много худшем). У нас постоянная, многолетняя клиентура в Тушино, большая часть нашего маленького коллектива – тушинцы, красногорцы, митинцы. Однако за аренду фантастических развалин в лишенных городского транспорта промзонах, расположеных в крайне малодоступном районе города - нужно платить какие-то совершенно рекордные суммы. | |
vodkins, 31 января 2012, писал: Усё, загнулся СССР загнулись 99% производств... некуда уже там народ возить, 777 и так путсой ходит. пуская его до Волоколамской сразу двух зайцев убиваем, и у нас появляется ещё одна альтернатива 88му автобусу из Тушино до метро (Как никак другая ветка метро) и убираем левый поворот 777 с путилковского на митинскую запрещённый знаками. | |
Robinzon, 31 января 2012, писал(а): эээ... это неспешная скорость пешехода... хотите ходить быстрее чем 20мкчас или ??? У нас постоянная, многолетняя клиентура в Тушино, большая часть нашего маленького коллектива – тушинцы, красногорцы, митинцы. Однако за аренду фантастических развалин в лишенных общественного транспорта промзонах, расположеных в крайне малодоступном районе - нужно платить какие-то совершенно рекордные суммы. А купить если развалины ? около м. Волоколамская есть отличные развалины ветеринарной лечебницы, кровля с виду цела. | |
Как смелая альтернатива рассматривалась идея взять участок и строить помещение где-нибудь за Истрой или Дедовском. Серъезно приглядывались к арендам в Путилково. А как в это самое Путилково попадать тем кто на городском транспорте ездит? Ближний к центру Юго-Запад оказался дешевле тушинских помоек, которыми ни власти в целом ни их собственники в каждом конкретном случае - не хотят и не могут распорядиться должным образом.
А что касается пешеходов - мне-то не рассказывайте. Я эти самые версты всю жизнь пешком меряю. Я не виноват что транспорт позволяет своим пассажирам передвигаться по району только лишь с пешеходной скоростью. И пробки тут не причем. Время поездки по выделенке в самую дальнюю от меня часть 43-й промзоны - 12 минут. Это если не считать времени ожидания (20-30 минут). Время поездки на "подвозящем" транспорте (96, Т, 43) - 40-50 минут. Пешком 3,4 км. до работы я прохожу быстрым шагом за 35 минут. Спасибо Вам за Вашу бесценную и эксклюзивную информацию про то с какой скоростью ходят пешеходы. | |
Autobus, 31 января 2012, писал: Отличная новость! А можно подробности? ) | |
Уже пять лет как встречаю. Люди столько не живут.
Спасибо, уже не надо. Отъездил я свое по трассе и пешком набегался. | |
Heureux, 1 февраля 2012, писал: Скорее нет, а чего тут подробнее ? Полуэкспресс по прямой из Митино до Белорусского (или до Динамо)соответственно по Волоколамке и по Ленинградскому. Могу машинки показать:  Низкопольные короткие лиазы с новой расцветкой, кондиционер естественно присутствует. | |
Autobus, 1 февраля 2012, писал: А когда запустят и какая стоимость? | |
Heureux, 1 февраля 2012, писал: В субботу эту, обычная стоимость обычного московского автобуса со всеми льготами. | |
Heureux, 1 февраля 2012, писал: Autobus, 1 февраля 2012, писал: Отлично! Давно ждал. Хорошая связь будет, я слышал эти маршруты почти на каждом шоссе должны быть. Надо будет специально покататься. Вот помню прежняя лужковская затея с такими же ночными автобусами провалилась, говорили что пассажиров на них мало было. Жаль что остановка у экспресса будет только на Тушинской, а не на МПС (схему вспоминаю), пересадку можно было бы делать и ехать дальше. | |
По мне, что перехватывающая парковка на рынке, что этот экспресс для Тушинцев никаким боком. А выделенку на Волоколамке будут запускать под этот замкадный экспресс, на днях знаки еще были не расчехлены?
| |
Autobus, 31 января 2012, писал: Ты наверное имел ввиду левый поворот с Путилковского (1го Митинского) на Пятницкое, который запрещён. С 1го же Митинского на Митинскую он не запрещён: http://maps.yandex.ru/-/CFXxrM2o Ну тогжа конечно лучше всего пустить 777й прямо по 1му Митинскому до этого перекрёстка, потом налево до м.Волоколамская и с разворотом вот здесь обратно: http://wikimapia.org/#lat=55.8336111&lon=37.3878479&z=18&l=1&m=b Ну и наконец прикрыть уже 248й под это дело. Насчёт экспрессов - а нет инфы с какого парка будут машины? | |
Robinzon, 31 января 2012, писал(а): Heureux, 31 января 2012, писал: Ну и что? Еще больше горожан ездит из конца в конец улицы Свободы и Волоколамского шоссе. Треть века тушинский сходненско-подвозящий транспорт безвыборно навязывается. От всех этих замечательных идей ничего иного кроме растущих пробок и загаженной трети района так и не получили. Чем именно тотальный перенос транспорта на Вишневую Лодочную и так далее и его повсеместное закорачивание на подъездах к магистральным напралениям помогает решать проблемы? Куда можно попасть, путешествуя по Вишневой, Лодочной, Донелайтиса? Это что – проезжие улицы? На них есть какой-то автомобильный трафик, на них только люди и живут? Все кварталы района расположены не далее 3 км от Сходнеской? Почему люди должны быть лишены возможности ездить по прямым маршрутам? И даже если это так важно и нужно, почему транспорт должен быть разорван? Соединение транспорта у метро Сходненская привело к запредельному разрыву транспорта на магистральных улицах. Одни только трамваи не могут закрыть зияющую дыру в треугольнике Вишневая-МПС-ТПУ. Лучшее решение – объединение конечных. Продлить транспорт на короткие участки движения, а не менять расписание 15-и километровых трамвайного и троллейбусного маршрутов (которых все равно недостаточно). Если же резко уменьшать интервалы движения, то надо делать это не только для трамваев, но и для 88-го автобуса. Трамвайные остановки не совпадают с остальным, и без того малочисленным и неудобным транспортом, трамваям нужны отдельные полосы движения. Тушинский транспорт уродуют десятилетиями, уничтожают связность и единство его работы. Зато музейные трамвайчики (которым уже почти нигде кроме как у нас не могут найти места) упорно продвигаются и настойчиво рекламируются. Чем громче реклама бесконечного отстоя и идиотизма, чем больше людям промывают мозги, тем лучше становится понимание реальной ситуации. | |
Amigo, 1 февраля 2012, писал: Со своей стороны согласен. У этого чудесного экспресса во всем Тушино будет не более двух, максимум - трех остановок. При этом в Митино почему-то никто увлеченно не обсуждает подобные новости. Настолько уродского и разваливающего территорию транспорта как у нас нет ни в Митино, ни каком ином районе Москвы. | |
vodkins, 1 февраля 2012, писал: С 12го. | |
Heureux, 31 января 2012, писал: Robinzon, 1 февраля 2012, писал(а): Кому? Вам? Или сотням тысячам жителей Тушино, которым очень удобна Сходненская? Вот человек живёт на Химкинском бульваре, или на бульваре Яна Райниса, или на Туристской. Этот человек прекрасно пользуется метро Сходненская. И тут приходите Вы и говорите ему - метро Сходненская плохая. ЧТО Вы ему предложите взамен? Одни только трамваи не могут закрыть зияющую дыру в треугольнике Вишневая-МПС-ТПУ. Лучшее решение – объединение конечных. Это прекрасно. А причём тут "ненужность" метро Сходненская? Если же резко уменьшать интервалы движения, то надо делать это не только для трамваев, но и для 88-го автобуса. 88 перевозит гораздо меньше пассажиров чем 6 трамвай. Несомненно он нужен, но только как "дальний-нужный-редкий" с соблюдением расписания на всех остановках. Тушинский транспорт уродуют десятилетиями, уничтожают связность и единство его работы. Это всё понятно. А причём тут "ненужность" метро Сходненская? Чем громче реклама бесконечного отстоя и идиотизма, чем больше людям промывают мозги, тем лучше становится понимание реальной ситуации. Чем больше люди будут объективны, тем меньше будет таких вот дискуссий. | |
Heureux, 1 февраля 2012, писал: Я бы убрал децл яркость и шарп :) | |
Autobus, 1 февраля 2012, писал: При фотографировании некоторых рисунков цветовую насыщенность увеличиваю намеренно. ) | |
Нормальный транспорт в культовой пропаганде не нуждается. Нормальный транспорт работает для пассажиров, а не для фанатов. Люди нормально пользуются транспортом, лишь тогда, когда они его особо и не замечают.
Ваши преувеличенные рефлексии никого ни в чем не убеждают. Авторам рисунка нужно было указать номер маршрута не "6" а "6к". Черную шестерку тушинцы ждали по полчаса в 90-е - 2000-е годы - вот это и есть правда, а не ваши рисуночки. Увеличивайте насыщенность ваших живописных полотен сколько хотите, лучше от этого никому не станет | |
Heureux, 31 января 2012, писал: Ну вот это вот все - Ваши объективные оценки Вашей объективности. У Вас на два слова формальной подержки моих предложений приходится двести слов в защиту бессчетного количества вашего любимого сходненскоподвозного транспорта. Этого чудесного транспорта уже столько, что Вам приходится после многочасовой рекламы 96, тратить еще полдня на рекламу Т, а потом еще и с утра до вечера рассказывать про то как прекрасен 43 и все прочее подобное - чему несть числа (я порядком устал от перечислений и описаний всего что Вам так дорого и настолько жизненно важно). Но и всей этой риторики недостаточно. Нужно большее, нужно похозяйничать и в окрестности. Кроме великого множества автобусов обслуживающих одно-единственное направление есть еще и трамваи. Мы уже наизусть выучили что шестерки по мнению южнотушинцев - это единственное спасение жителей нашего злосчастного района. Позвольте выразить лично Вам невыразимую благодарность от имени всех тех кого шестерки спасли от ужаснейших мучений в их жалкой и ничтожной, пробочной жизни. Я вот почему-то не помню никаких иных мучений кроме получасового ожидания (в последние десятилетия) любого выездного транспорта, в том числе шестерок. Такие высказывания как "...какой-то там 88-й автобус" "какие-то там ПС-МПС" несомненно говорят о Вашей высочайшей объективности. По видимому, активное участие в тридацатипятилетней рекламе станции метро Сходненская - это и есть наивысшая и окончательная стадия трансгуманизма. Не будет дискуссий – будет одна только бесконечная промывка мозгов в поддержку станции метро Сходненская. | |
Robinzon, 1 февраля 2012, писал(а): Всё проще: 1. Я поддерживаю Ваши и другие инициативы по необходимому улучшению транспортного положения в ПС (продление нынешних "вишнёвых" автобусов до южной Тушинской, совмещение конечной троллейбусов с ТПУ и прочее полезное). 2. Борюсь и буду бороться с необъективностью в оценках. Пытаюсь доказать что кроме ПС есть и другие районы, например те, для жителей которых какой-либо транспортный объект весьма удобен (метро Сходненская, 96 автобус итп.) Вы же рассматриваете транспортную ситуацию в районе и городе исключительно с местных эгоистических позиций. Впрочем об этом я уже подробно писал на предыдущей странице. ) Не будет дискуссий – будет одна только бесконечная промывка мозгов в поддержку станции метро Сходненская. Вы не ответили по существу. Вот например человек живёт на Химкинском бульваре, или на бульваре Яна Райниса, или на Туристской. Этот человек прекрасно пользуется метро Сходненская. И тут приходите Вы и говорите ему - метро Сходненская плохая. ЧТО Вы ему предложите взамен? | |
Новость об автоэкспрессах в качестве сплошного позитива - не прокатила. Нарисованный транспорт по-видимому должен заменить реальный. Так позитивнее всего.
Нах она кому интересна, эта реальность со всеми ее чужими проблемами. На до метро Сходнеской хорошо и классно чуть не по полчаса ездить, а на всех остальных насрать. Экспрессы в нашем районе работали в 60-70- годы, когда транспорта было столько, что он не мог подъехать к своим же остановкам (сейчас то же самое мы наблюдаем на Райниса). Экспрессы – это маршруты длиной в 20-25 км (и больше). Частых остановок для них не предусмотрено где-нибудь в зеленых зонах между городской застройкой. Автомобильный трафик на Волоколамке – не только сквозной. Множество светофоров обслуживают немагистральные повороты на тушинском участке трассы, никто их почему-то не отменяет и не считает ненужными. Автоэкспресс же не остановится даже у развязки с ул. Свободы. Автоэкспрессы могут заменить отсутствующие направления метро, но идя по этому пути мы только растиражируем такие недостатки метро как редкость и очевидную недостаточность остановок этого вида транспорта. Для того что бы такие вот автоэкспрессы были реально доступны для горожан понадобится все тот же подвозящий транспорт. Обращаю внимание на то что остановка автоэкспресса однозначно появится у все того же ТПУ, а вот все остальные остановки не гарантированы. | |
Robinzon, 1 февраля 2012, писал(а): Ну вообще-то 6-ка давно является символом района. Насколько я знаю, она тут с 1944 года ходит. Вот поэтому и нарисовали... Ваши преувеличенные рефлексии никого ни в чем не убеждают. Будьте проще, Владимир... Черную шестерку тушинцы ждали по полчаса в 90-е - 2000-е годы - вот это и есть правда А какая разница что было раньше? Раньше конные повозки в грязи застревали. | |
Это Вы мне должны "предлагать взамен". Это из моего района весь нужный и полезный транспорт потихоньку выпилили, оставили только ваше сходненскоподвозное - не скажу что.
это Вы должны объяснять почему в городском транспорте дыра, а все маршруты в районе где эту дыру сделали заняты очень важным делом общегородского значения - поездками до ст. м. Сходненская. | |
88-й автобус "тут" (то есть у нас, я живу в Тушино со своего дня рождения) с 1955 года ходит. Никаким таким символом он не является. Будьте проще, Сергей. 88-й автобус - это просто классный и удобный маршрут.
| |
Heureux, 1 февраля 2012, писал: Этот человек должен пройтись пешком до ближайшей остановки 88, сесть в него, доехать до м. Тушинская, выйти, перейти Волоколамки и спуститься в метро :) Почему именно так ? Да потому что 88 это круто ! каждый крутой чувак непременно должен ежедневно ездить на 88 автобусе ! | |
Robinzon, 1 февраля 2012, писал(а): ОК. Понятно что для жителей ПС - метро Сходненская плохая, я и не спорю, схема движения ПС-автобусов до Сходненской для местных жителей неудобна. Но остаётся вопрос - полезна ли Сходненская другим жителям, живущим с ЮТ, СТ? Полезна ИМ или нет? Если Вы произнесёте это слово "полезна", то Вы признаете, что какому-то количеству жителей (я бы даже сказал большинству жителей ЮТ и СТ) метро Сходненская полезна. В чём наш спор то? Именно в том, что на протяжении 100 страниц я пытаюсь доказать Вам что всё относительно, как говорил Эйнштейн. Человек с Райниса как ездил через м.Сходненская, так и будет ездить, даже если вокруг него в переулках будет ходить 100 штук 3-минутных 88 автобусов. | |
Раньше конные повозки в грязи застревали, а сейчас почему-то не застревают.
Раньше трамвайчики выстривались в бесконечный ряд посреди улицы при любом происшествии, так и сейчас - то же самое. Вам очень нравятся повозки и все такое. | |
Кому полезна дырка в транспорте? Кому полезны тупиковые конечные? Только фактическим, безусловным, законченным эгоистам. Я не так плохо отношусь к эгоистам, как к дуракам.
Оттого в эгоизме никого не обвиняю. Говорить людям о дури (если хотите - самодурстве и снобизме) - ну как-то не принято. |
