"ТМЗ: история, технология, люди" (книга, изданная к юбилею ТМЗ)
leksey, 11 января 2006 ( редакция: 11 ноября 2019 )
А.А.Шкрабо, Т.И.Казакевич, А.Т.Романов, Г.М.Широков, Л.Д.Подлипаев провели "мозговую атаку", обсудили план и сценарий проведения очередного партийно-хозяйственного актива и решили рискнуть. Сняли цветной фильм на тему отчета. Сделали слайды по графикам качества работы - одним из главных условий было наличие на экране крупным планом лиц, имена которых упоминались в докладе и выступлениях. Подготовили иллюстрации ко всем обсуждаемым вопросам. Плюс - легкое музыкальное сопровождение, не раздражающее, но и не позволяющее уснуть. Количество выступающих - не более шести - семи человек: только по сути, только по делу.
Строго ограничен регламент. Доклад - 15-20 минут (все цифровые данные - на слайдах и в кино, в докладе - только анализ и выводы). Весь актив должен уложиться в 45-50 минут. И еще: кроме общепринятых буфетов и концерта, - выставки работ пионерского лагеря, дворца культуры, кружков. Результаты превзошли все ожидания. Зал был полон. Актив прошел за 45 минут на одном дыхании. Позже райкомовские власти все просили рассказать, как его готовили.
Одно из оперативных совещаний у директора завода решено было провести в Третьяковской галерее в день 100-летия движения художников-передвижников. Руководителей, собравшихся на совещание, усадили в автобус, и, к изумлению всех, привезли в галерею. Там уже была заказана экскурсия, а в ресторане - обед. Разговоров потом было много: "Вот бы всегда так! А то все ругают, да ругают".
Однажды, в октябре или ноябре, когда почти все уже отгуляли свои отпуска, оперативное совещание у директора решили посвятить теме: "Кто и как провел отпуск". Большинство отчитаться отказалось, но те, кого предупредили, показали свои слайды, фотографии, фильмы. Смотрелось все с интересом, а, главное, это сблизило членов заводской команды. Так же сблизили и вечера отдыха "От всей души", инициатором и автором которых была Людмила Ивановна Пашкина (помогали А.А.Шкрабо, А.Г.Романов, Г.М.Широков и др.). Все сюжеты были построены на заводском материале, и принимались "на ура". В зале, буквально, некуда было яблоку упасть. Зрители сидели даже в проходах на ступеньках.
Вечера "От всей души" были редкими - к юбилейным датам. Но тем тщательнее они готовились. Последний такой вечер был посвящен празднованию 45-летия Победы. Пригласили ветеранов, провели его тепло и с артистизмом. Вечер превзошел все ожидания. Зрители плакали. Долгое время этот вечер вспоминали на заводе.
С такой же тщательностью и любовью готовились вечера, посвященные юбилейным датам завода, конкурсы молодых рабочих на звание "Лучший по профессии", конкурсы мастеров на звание "Лучший мастер", балы выпускников школы в заводском дворце культуры "Салют" с последующей прогулкой на теплоходе, вечера, посвященные семейным династиям (члены некоторых семей имели общий стаж работы на заводе до 300 лет). Систематические групповые посещения театров, вечера дружбы в "Доме кино", турпоходы и посещения музеев - все это создавало соответствующий микроклимат и служило достижению одной цели, выразить которую можно девизом: "Завод наш, и это - наша жизнь". Надо полагать, что переход на рыночные условия труда не улучшил микроклимат, хотя из литературы известно, что процветающая Япония с успехом применяет подобные методы.
Все благие намерения материализуются в производстве, а точнее в - цехах. Руководитель цеха - самая сложная, самая трудная должность на заводе.
[67]
Не многие читали должностную инструкцию руководителя цеха. А это - заботы от "А" до "Я", начиная с вопросов выполнения плана, дисциплины и состояния оборудования, заканчивая проблемами жилья, детских дошкольных учреждений и даже организации похорон. Далеко не все, кто брался за эту работу, удерживался в должности. Со времени становления завода богатую производственную школу прошли ветераны завода, выросшие от рабочих, мастеров, технологов до крупных организаторов, руководителей цехов, отделов и иных подразделений завода, обеспечившие успешное выполнение сложнейших задач. Это начальники цехов И.В.Суворов, Н.Ф.Комиссаров, А.И.Царев, А.А.Дмитриев, Е.М.Печений, Е.Г.Новичков, Н.В.Буборев, Д.М.Бусев, заместители начальников цехов Н.А.Герасимов, Г.М.Широков, И.М.Иванов и многие другие. Поэтому деятельность такой золотой когорты, как Александр Павлович Любжин, Иван Иванович Гладышев, Анатолий Никитич Морозов, Александр Григорьевич Морозов, Самойлов, Евгений Антонович Сабоцинский, Георгий Владимирович Гвадзабия, С.М.Ваксман и других, заслуживает подробного рассказа и высокой оценки.
Александр Павлович Любжин, один из руководителей цехов механической обработки, отличался не только неординарными организаторскими способностями, но и широкими энциклопедическими знаниями. Он прошел путь от начальника инструментального цеха (а здесь свои особенности) до начальника механического цеха, и был, практически, начальником всего механического производства. Один из примеров его работы: при запуске нового или измененного изделия он вызывал к себе в кабинет и конструкторов, и технологов, и изготовителей одновременно, хотя далеко не всех это приводило в восторг. Тут же все знакомились с документом, вели расцеховку, определяли сроки поставки материалов и изготовления деталей. Это нарушало академические схемы, но зато быстро давало результат. А иначе можно было сидеть и ждать, пока документ пройдет все службы.
Александр Павлович пользовался большим авторитетом, его советы и распоряжения принимались как должное, в целом ряде случаев даже уточнялись конструкции или технологии.
В самое напряженное время, когда по планам надо было сдавать до 30 агрегатов в месяц (60... 120 единиц разных наименований), начальниками цехов сборки агрегатов были С.М.Ваксман и И.И.Гладышев. Только четкая организация труда и систематический контроль позволяли обеспечить, например, ежедневную отправку на завод "Знамя Труда" четырех крыльев. А ведь крылья комплектовались предкрылками и щитками из сотовых панелей, для производства которых в цехе № 43 был организован специальный участок с гальванической обработкой, фрезеровкой панелей, склейкой и сушкой в печах.
Придя после Великой Отечественной войны на завод, Иван Иванович Гладышев несколько лет руководил сборочным цехом изготовления фюзеляжей ракет. Благодаря своим организаторским способностям и коммуникабельности Иван Иванович был назначен главным диспетчером завода. Затем более четверти века отработал в этой должности. Умение работать с людьми при довольно высокой требовательности позволили ему создать крепкий производственный стабильно работающий коллектив. Его деятельность в этой должности была оценена очень высоко: он был награжден орденом Ленина, что для инженерно-технических работников случай неординарный.
[68]
Кстати, диспетчерская служба - одна из определяющих служб, обеспечивающих всю жизнедеятельность завода. Четкая организация учета прохождения технологической документации в цехе, передачи деталей по переходам и сдачи цехами позволяла ему постоянно держать руку на пульсе, обеспечивать комплектование сборочных цехов и ритмичную сдачу товарной продукции.
Легкий юмор придавал его деятельности определенный шарм, многие его изречения и остроты долго оставались на слуху. Он принимал активное участие в реализации всех тем на заводе, а особенно, тем В-300, Т-4, МиГ-23 и "Буран".
Схожая судьба была и у Анатолия Никитича Морозова. От фрезеровщика, затем начальника цеха, он дошел до руководителя, начальника производства. Постоянно повышая свой общетехнический уровень, хорошо представляя характер работы, особенно в механических цехах, он сумел обеспечить стабильное функционирование производства. Его деятельность была высоко оценена государством. Анатолий Никитич стал кавалером орденом Ленина, был удостоен других наград. В заводском музее был установлен его бюст.
Один из руководителей производства - Евгений Антонович Сабоцинский - сумел поработать и мастером, и начальником цеха в самых горячих точках производства. Особенно проявилась его деятельность в организации цеха по изготовлению баков для самолета МиГ-23. Тогда это было одним из сложнейших сварочно-сборочных производств по обеспечению геометрии баков и высококачественной сварки с толщиной деталей до 40 мм.
Бак входил в силовую схему фюзеляжа, более того, в его конструкцию были включены узлы поворота крыльев. Сварка этих узлов представляла уникальный процесс с использованием сканирующей сварочной головки (В.В.Гринин, Р.Г.Ольховик, Г.М.Герцикова). Каждый сварочный технологический процесс фюзеляжа и крыльев самолета Т-4 был необычным. Проблемами занимался начальник цеха, а затем на других деталях и агрегатах этой же машины (панелях крыла и при сборке мотогондолы как для стенда, так для самолета) - заместитель главного инженера Георгий Владимирович Гвадзабия. Георгий Владимирович имел административный подход и склонность вникать в суть технических проблем, принимал в решении этих проблем самое активное участие. Следует отметить, что и Е.А.Сабоцинский и Г.В.Гвадзабия, обладая исключительной волей и инициативой, были активными участниками освоения заводом всех новых тем, в том числе, космического корабля "Буран".
Существенную роль в жизни завода играли общественные организации. Ярко выделялась фигура И.К.Шарапова - отличного производственника, начальника слесарно-сварочного цеха, с 1948-го по 1950 год - председателя заводского комитета профсоюза, с 1953-го по 1957 год - секретаря партийной организации. Его активная общественная деятельность оказала большое влияние на коллектив.
В течение трех лет возглавлял профсоюзную организацию бывший начальник производства завода Е.И.Маслов. В дальнейшем он был назначен директором одного из московских заводов. Четыре года партийную организацию возглавлял бывший заместитель главного механика Ф.Ф.Колосков. После вхождения Тушино в состав Москвы, а затем выделения Тушинского района из Краснопресненского Ф.Ф.Колосков возглавлял партийную организацию Тушинского района.
Секретарь парткома Е.П.Волков в 1963 году был избран заместителем председателя Тушинского райисполкома. Позже пять лет он был директором одного из заводов Министерства электронной промышленности, а затем - начальником главка этого же министерства.
34 комментария, последний 19 июн. 2020