Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина

Aleksey, 26 декабря 2016, писал:
...Простой пример. Чтобы доехать от метро Ботанический сад до Сходненской нужно как и раньше ехать в центр и делать пересадку на Китай-городе, а потом снова подыматься на северо-запад столицы. Где же выгода в этом случае от открытия пасс.движения на МЦК? Где осязаемость её? Правильно - в этом случае её нету...

Странно.. У меня жена с Сигнального проезда до Сходненской ездит, и говорит, что гораздо удобнее стало. Садится на МЦК во Владыкино, на Панфиловской выходит, до Поля пешком и далее на метро, говорит и народу меньше, и быстрее выходит, и "вагончики красивые".
Родители тоже на Ботсад с Сходненской через Панфиловскую ездят - говорят, что так стало удобнее.
k1601, 26 декабря 2016, писал:
Родители тоже на Ботсад с Сходненской через Панфиловскую ездят - говорят, что так стало удобнее.

Главное только малоходячим не пользоваться пока Стрешнево и выходом в сторону Пехотной. Интервалы 70-го вечером всё убивают, плюс отсутствие пока подземного перехода в сторону 6-го трамвая. В прошлую пятницу повторил очередную ошибку, и, прождав минут 15 70-го, пошёл пешком в сторону П-Глебово на трамвай. В итоге минут 25 коту под хвост...
Autobus
Autobus, 16 декабря 2016, писал:

Мерседес спроектирован инженерами. Лиаз сделан на "отъебись"
именно сделан, а не спроектирован. Мозг даже не пытались напрягать когда делали.
К сожалению.

KonstantinZenov, 26 декабря 2016, писал(а):

Извините, Игорь, мне кажется, Вам по роду профессии следовало бы знать, что технически ЛиАЗ представляет собой лицензионный MAN. Слабо верится, что на MANе что-то делают по тому принципу, как Вы выразились.


Это каким местом Лиаз представляет из себя лицензионный MAN ? И какую именно модель Мана копирует любой сейчас эксплуатирующийся Лиаз ? Если в Лиаз поставить двигатель Ман он от этого автобусом Ман не станет также как и жигули с мотором мерседес не станет мерседесом.

Сильно сомневаюсь что у Мана есть автобус у которого зимой постоянно перемерзают трубки пневмосистемы или у которого отсутствует прерывистый режим работы стеклоочистителя. И уж тем более никогда Ман не станет ставить на свои автобусы рулевое от мерседеса тормоща от скании ибо сами деньги хотят зарабатывать а не зарабатывать их для конкурентов.
Что там еще Мановского кроме двигателя ?
В далёком 84 году на какой-то международной выставке авто на Красной Пресне мне достался рекламный проспект городского автобуса Renault - там на тот момент был и низкий пол, и просторный салон.
У нас тогда ещё даже лиазы 5256 не выпустили, а Рено был космос по тем временам по сравнению с 677.
TROFFKIR, 26 декабря 2016, писал:
на Панфиловской выходит, до Поля пешком и далее на метро

k1601, 26 декабря 2016, писал:
через Панфиловскую ездят - говорят, что так стало удобнее.


Скольких знаю, никто не хочет вылезать и топать от Панфиловской до метро Октябрьское поле по улице аж 573 метра. 45 и 43 минуты в пути - разница в поездке всего 2 минуты, только, повторюсь - бродить чертисколько по улице не надо. А вот в чем удобство, ну не узрел.
Так и ездят по прежнему через центр с пересадкой на ст.Китай-город, как и до открытия МЦК.
Сам тоже, один раз прокатившись до Панфиловской, плюнул на этот маршрут, а МЦК для этого случая не пользуюсь.

Вот попадать с Ботанического сада на Балтийскую/Войковскую в Метрополис - да, стало удобнее. Тут плюс имеется.
slvk, 26 декабря 2016, писал:
У нас тогда ещё даже лиазы 5256 не выпустили


Не упомню год, но впервые ЛиАЗы 5256 увидел в Подольске. Год 1987 навскидку был. Их тогда в Москве ещё не было, завезли, видимо только в Подольск.
По сравнению с 677М даже он смотрелся футуристически, не то что там Рено или ему подобное. :)
Aleksey, 26 декабря 2016, писал:
Не упомню год, но впервые ЛиАЗы 5256 увидел в Подольске. Год 1987 навскидку был. Их тогда в Москве ещё не было, завезли, видимо только в Подольск.


Первые 5256 появились в начале 80хх. Мы с друзьями его ловили на то ли на 6м, то ли на 89-м маршруте. Помню, что на Калининском на остановке ждали. Вот такой же, как на фото - в бело-горчичном окрасе с квадратными арками колёс, горизонтально расположенными задними фонарями, с коробкой-автомат и камазовским дизелем



http://fotobus.msk.ru/photo/66193







http://pikabu.ru/story/samyiy_massovyiy_gorodskoy_avtobus_rossii__liaz5256_trudnoe_nachalo_19701980e_4172016?dv=1

С таким же салоном (т.е. сиденьями) ходил экспериментальный троллейбус зиу-9 по-моему на 1-м маршруте. Он был весь жёлтого цвета, как в те времена 677-е лиазы.
Autobus
Это больше похоже не на 5256 а на ХБИшку
slvk, 26 декабря 2016, писал:
Главное только малоходячим не пользоваться пока Стрешнево и выходом в сторону Пехотной. Интервалы 70-го вечером всё убивают, плюс отсутствие пока подземного перехода в сторону 6-го трамвая. В прошлую пятницу повторил очередную ошибку, и, прождав минут 15 70-го, пошёл пешком в сторону П-Глебово на трамвай. В итоге минут 25 коту под хвост...


Я для себя уже забил на выход в сторону Пехотной. Лучше через Светлый проезд до трамвая дойти. Хоть и дАльше, но не факт, что дОльше.
Autobus, 26 декабря 2016, писал:

Это каким местом Лиаз представляет из себя лицензионный MAN ? .
Что там еще Мановского кроме двигателя ?


Самым основным - он построен на готовом шасси MAN. С соответствующей же трансмиссией. А вот двигатели могут быть разными, и, насколько мне известно, сейчас массово переходят на ярославские, которые довели до ума. А вот шасси от этого МАНовским быть не перестает. Так что, по сути, там, как раз, мало что есть от ЛиАЗа, который на данный момент представляет собой всего лишь кузовное ателье ;)
Aleksey, 26 декабря 2016, писал:
...Скольких знаю, никто не хочет вылезать и топать от Панфиловской до метро Октябрьское поле по улице аж 573 метра. 45 и 43 минуты в пути - разница в поездке всего 2 минуты, только, повторюсь - бродить чертисколько по улице не надо. А вот в чем удобство, ну не узрел...Сам тоже, один раз прокатившись до Панфиловской, плюнул на этот маршрут, а МЦК для этого случая не пользуюсь...

573 метра, 45,43 мин...в Яндексе маршрут, что ли рассчитывали? Удобство... Жена говорит, удобно, народу меньше, не в душном подземелье едешь, а на открытом воздухе, в окошечко смотришь, туалеты опять же есть (пока не засрали). Ну а до Поля пешком... кому-то тяжело, кому-то в радость. Сам не ездил пока по МЦК ни разу, но знакомые и родственники отрицательных эмоций не испытывают. Да и вагоны же не пустые ходят, значит, какие-то маршруты этот народ разгрузил, логично?
Pietro1988
TROFFKIR, 27 декабря 2016, писал:
573 метра, 45,43 мин...в Яндексе маршрут, что ли рассчитывали? Удобство... Жена говорит, удобно, народу меньше, не в душном подземелье едешь, а на открытом воздухе, в окошечко смотришь, туалеты опять же есть (пока не засрали). Ну а до Поля пешком... кому-то тяжело, кому-то в радость. Сам не ездил пока по МЦК ни разу, но знакомые и родственники отрицательных эмоций не испытывают. Да и вагоны же не пустые ходят, значит, какие-то маршруты этот народ разгрузил, логично?

Для перехода от метро до Панфиловской, конечно, далековато, но я хожу быстро. Если никуда не спешить - этот вариант может быть рассмотрен, но тут вопрос везения: если у тебя перед носом уйдет электричка, можешь прождать ее 10-15 минут, особенно в выходные. Если же на работу ехать, МЦК не вариант, т.к. надо гарантированно приехать вовремя, и в этом плане метро по расписанию более предсказуемо. Кроме того, метро привычнее, но по поводу Войковской и Метрополиса могу согласиться с Алексеем - МЦК может выручить. Посмотреть в окошко из вагона - здесь также удобно. А вот, например, ощутимого прибавления народу в метро на Полежаевской или Октябрьском поле за счет МЦК, если ехать из центра в сторону Планерной, даже вечером особо не замечал.
Pietro1988, 27 декабря 2016, писал:
Для перехода от метро до Панфиловской, конечно, далековато, но я хожу быстро. Если никуда не спешить - этот вариант может быть рассмотрен, но тут вопрос везения: если у тебя перед носом уйдет электричка, можешь прождать ее 10-15 минут, особенно в выходные. Если же на работу ехать, МЦК не вариант, т.к. надо гарантированно приехать вовремя, и в этом плане метро по расписанию более предсказуемо.


По секрету: расписание МЦК прекрасно отслеживается на Яндекс-электричках ;) Так что, вполне можно приезжать аккурат к поезду.

И да: максимальный интервал на МЦК, все-таки, 12, а не 15 минут.

Режим работы маршрутов в новогоднюю ночь

В ночь с 31 декабря 2016 года на 1 января 2017 года организуется круглосуточная работа маршрутов наземного городского пассажирского транспорта

Северо-Западного административного округа:

автобуса № 2, 127, 210, 266, 267, 268, 400т, 652;

троллейбуса № 19, 20, 43, 59, 70;

трамвая № 6, 21, 28, 30.

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/rezhim-raboty-marshrutov-v-novogodnjuju-noch/

Режим работы маршрутов в Рождественскую ночь

В ночь с 6 на 7 января 2017 года продлевается работа маршрутов наземного городского пассажирского транспорта до 3 часов ночи на территории

Северо-Западного административного округа:

автобуса № м1, м6, 2, 210, 266, 267, 268, 400т, 652;

троллейбуса № 19, 20, 43, 59, 70;

трамвая № 6, 21, 28, 30.

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/rezhim-raboty-marshrutov-v-rozhdestvenskuju-noch/
Сегодня утром 678-102 около 20 минут на морозе ждали по пути в школу с детьми, видимо вся эта рухлядь замерзла, сволочь Собянин снял бы несколько из сотни автобусов гоняющих вокруг кремля на районные маршруты.
И по Живописной трамвайчики не ходили с утра,народ по морозу пешком.
Amigo, 9 января 2017, писал:
Сегодня утром 678-102 около 20 минут на морозе ждали по пути в школу с детьми, видимо вся эта рухлядь замерзла, сволочь Собянин снял бы несколько из сотни автобусов гоняющих вокруг кремля на районные маршруты.


Amigo, оставляя по очевидным причинам за кадром вторую часть Вашей тирады, спрошу: а Вы Яндекс-транспортом пользоваться не пробовали? Чем на морозе с детьми тусоваться зазря?
KonstantinZenov, 9 января 2017, писал(а):

Amigo, оставляя по очевидным причинам за кадром вторую часть Вашей тирады, спрошу: а Вы Яндекс-транспортом пользоваться не пробовали? Чем на морозе с детьми тусоваться зазря?

Яндекс-транспорт ускорил бы появления автобуса или что? Вторая часть это про сволочизм последних нововведений команды СС по удушению районого и маршрутного транспорта и стоящими десятками пустых новых магистральных автобусов в пробке у Кремля?
Amigo, 9 января 2017, писал:
Яндекс-транспорт ускорил бы появления автобуса или что?

Показал бы, что из дома выходить не надо ))

Позавчера была мысль уехать с восточной Лодочной на Т, но в Я-транспорте в обозримой части карты его даже видно не было. Это примерно в 7 вечера. Я не против походить пешком даже в -23 -24, но ветер в лицо... это знаете как-то не очень...
slvk, 9 января 2017, писал:
Показал бы, что из дома выходить не надо ))

Это каким образом он покажет когда на конечной появится автобус?
Amigo, 9 января 2017, писал:
Яндекс-транспорт ускорил бы появления автобуса или что?


Яндекс-транспорт избавил бы Вас и детей от необходимости торчать на морозе, вот что.

Про вторую часть я по-прежнему не буду, ибо выльется в очередной срач.
KonstantinZenov, 9 января 2017, писал(а):
Яндекс-транспорт избавил бы Вас и детей от необходимости торчать на морозе, вот что.

дядя петя вы дурак?
Amigo, 9 января 2017, писал:
Это каким образом он покажет когда на конечной появится автобус?

А он не показывает их тусовку на конечных?
slvk, 9 января 2017, писал:
А он не показывает их тусовку на конечных?

А толку от этой тусовки, может и показывать если ГЛОНАСС не выключен, вот если бы он показывал когда автобус из этой тусовки выедет на маршрут, а не выезжали они 20 минут.

При пересадке каким образом может помочь чудо яндекс-транспорт не мерзнуть на остановке?
KonstantinZenov, 9 января 2017, писал(а):
Яндекс-транспорт избавил бы Вас и детей от необходимости торчать на морозе, вот что.

Amigo, 9 января 2017, писал:
дядя петя вы дурак?


Во-первых, Вы сейчас малость забываетесь. Во-вторых, если Вы не понимаете, что Вам пишут аж два человека, то вывод, кто здесь "дядя Петя" напрашивается сам собой.
Amigo, 9 января 2017, писал:
При пересадке каким образом может помочь чудо яндекс-транспорт не мерзнуть на остановке?

Увидев, что ожидаемый транспорт далеко, можно зайти в ближайший магазин (или ещё куда) погреться ))

А выезд с конечной - да, наверное особо не угадаешь, особенно, если какой-нибудь автобус сломался, например. Интервалы на табличках всё равно приблизительны...
KonstantinZenov, 9 января 2017, писал(а):
Во-первых, Вы сейчас малость забываетесь. Во-вторых, если Вы не понимаете, что Вам пишут аж два человека, то вывод, кто здесь "дядя Петя" напрашивается сам собой.

По моему это вы не понимаете или читать не умеете, давайте, расскажите как пользоваться яндекс-транспортом на конечной, умный вы наш во всех вопросах советчик?
tenato
Amigo, 9 января 2017, писал:
Яндекс-транспорт ускорил бы появления автобуса или что?

Нет конечно, не ускорил, но, чисто психологически, скрасил ожидание. Вчера вечером, в лютый мороз, ушли прямо предо мной в парном катании два 96. Смотрю на яндексе, а еще один переезжает Героев Панфиловцев, и так стало тепло на душе :)
slvk, 9 января 2017, писал:
Увидев, что ожидаемый транспорт далеко, можно зайти в ближайший магазин (или ещё куда) погреться ))

А выезд с конечной - да, наверное особо не угадаешь, особенно, если какой-нибудь автобус сломался, например. Интервалы на табличках всё равно приблизительны...


Мало того, еще приличный лаг в ЯТ при отъезде от конечной, если ГЛОНАСС сразу же не включен, да еще 3G между Планерной и Свободой постоянно скачет от наших вышек на Речные, теряя связь и подвешивая ЯТ. Часто даже на третью-четвертую остановку от конечной можно не успеть подгадав по ЯТ отъезд от конечной.

На Свободе у парка в пол 8 утра мало куда можно спрятаться, в советских павильонах стекляшках, хоть от ветра можно было укрыться... новый дизайн остановок не дает и этого.
чтобы написать ответ, необходимо войти в учётную запись