Трамвай №6

MaOR, 31 мая 2016, писал:
На развороте шпалы опять деревянные? А говорили что бетонные будут...

Возможно технология не позволяет... или нормативы какие.

Пирамиду из старых деревянных шпал на перекрестке Сходненской и Нелидовской разобрали и увезли.

А на её месте теперь куча новенькой светло-серой каменной щебёнки, которая на солнце искрится вкраплениями кварца.

на машине в которую грузят шпалы написано
н441со68 Вольтаж запчасти для иномарок
по данным с авито цена б/у деревянной шпалы от 100 рублей :)

Интересно, а для чего можно использовать старые деревянные шпалы, пропитанные вреднющим креозотом и пролежавшие в земле, наверное, не меньше полувека?

ЫМХО, как элементы фундамента для строений в которых автор технологии не собирается находиться длительное время
например, пришедший контейнер с запчастями хорошо ставить на бетон, асфальт, если же у кого-то контейнерная площадка это бывший заводской газон, то лучше кинуть на него несколько шпал :)

MaOR, 31 мая 2016, писал:
На развороте шпалы опять деревянные? А говорили что бетонные будут...

vodkins, 1 июня 2016, писал:
Возможно технология не позволяет... или нормативы какие.

На Скайскрейпере пишут, что так, действительно, предусмотрено технологией.

лежит кучкой на выброс

От Нелидовской до Сходненского проезда/тупика уже лежат новые бетонные шпалы.

Сначала насыпали ярко-рыжий песок, потом - серенькую щебёнку, а теперь и шпалы - для каждого пути отдельные.
Прежние, деревянные шпалы были такие длинные - сразу под обе трамвайные линии.

По-моему, деревянные шпалы были длиной только под одну линию...

O_Al, 6 июня 2016, писала:
По-моему, деревянные шпалы были длиной только под одну линию...

Не стану ручаться.
Но те, которые лежали у перекрёстка Сходненской и Нелидовской, были такого размера, как ширина образовавшегося трамвайного "оврага".
Бетонные - гораздо короче.

Вот, я их сфотографировала в районе Сходненского сквера

Да, в самом деле - есть второй ряд.

Интересно. А почему во втором ряду шпалы кажутся короткими? Неужели перспектива так их укорачивает?

Мне кажется, что новые, бетонные шпалы совсем другой длины. Не такие как прежние, деревянные.

Ксанна@hamster, 1 июня 2016, писала:
Интересно, а для чего можно использовать старые деревянные шпалы, пропитанные вреднющим креозотом и пролежавшие в земле, наверное, не меньше полувека?

Если их прочность достаточна (не сгнили), то это почти идеальный материал для временного вывешивания домов при замене или ремонте фундамента.

Заметно, что новые пути будут чуть ниже лежать, чем старые. Надеюсь это позволит избавиться от того трамплина/бугра на Нелидовской, что там всегда был при въезде на пути.

vodkins, 16 июня 2016, писал:
Заметно, что новые пути будут чуть ниже лежать, чем старые.

Ничего себе "чуть ниже". Полезла фотографировать, а потом с трудом из этой ямы выбралась

Не, ну мы же себе представляем, где будет верхняя кромка рельсов (где соотв. и будет асфальт их пересекающий). Вот я про неё, а не про слой гравия или шпал.

Сегодня проснулся в 4 утра под отбойные молотки. Рабочие с 4 до 6 долбили плиты, как-будто дня на это нет, нарушая закон о тишине. Кто отвечает за идиотский распорядок работ, куда звонить разбираться?

Переименование остановки

С 27 июня 2016 года остановка «Детский комбинат» по Авиационной улице для маршрутов трамвая № 6, 15, 28, 30, 31 переименована в «Покровское-Стрешнево».

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/pereimenovanie-ostanovki-afc32408bd/

rft2, 1 июля 2016, писал:

Переименование остановки

С 27 июня 2016 года остановка «Детский комбинат» по Авиационной улице для маршрутов трамвая № 6, 15, 28, 30, 31 переименована в «Покровское-Стрешнево».

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/pereimenovanie-ostanovki-afc32408bd/

В общем, логично.

...ремонт трамвайных путей далёк от завершения, а на остановку "Нелидовская" уже завезли НОВЫЙ остановочный павильон. Прежний пока не трогают, там же находится

Но ведь крытые павильоны-остановки и так совсем новые!
Их же совсем недавно заменили?!

Этот, "совсем новый", павильон - серого цвета и пока без прозрачных "стен", на вид несколько больше по размеру.

Неужели все остановки обновят?!
А Медведев говорит "денег нет"...Денег сколько угодно!

"А Медведев говорит "денег нет".." -это для пенсионеров нет при 100% девальвации рубля.
А на распил денег как никогда.
С бордюрами оленевод совсем очумел- на школьном дворе у Аэродромной вырвали отличные бордюры
сломали новый асфальт- стараются , осваивают вашу пятикратную плату за капремонт))

У них даже стенда с телефонами нет, если только в самом начале.... Даже жалоба на портале Наш город есть по этому поводу....

Закупка №31603898083

Выполнение или организация выполнения экспедиционных услуг, связанных с перевозкой грузов (товаров) Заказчика – 30 единиц городских трехсекционных низкопольных трамвайных вагонов модели 71-414, в международном сообщении по маршруту г. Быдгощ (Польша) (завод АО «Рельсовые транспортные средства Pesa», ул. Зыгмунта Аугуста 11, 85-082 Быдгощ, Польша) – г. Москва (Краснопресненское трамвайное депо, г. Москва, ул. Твардовского д.6, стр.5)

Дата и время подведения итогов 03.08.2016 в 15:00

rft2, 25 июля 2016, писал:
Закупка №31603898083

Все же нашли деньги что бы выкупить оставшиеся по договору трамваи?

Похоже, выкупают то, что сделано, т.к. по договору их должно быть не 30, а 60.

МГТ объявил конкурс на проектирование очередной версии обособления путей на ул. Свободы.

http://fot.com.ru/index.php/topic/25405-строительство-и-pеконструкции-трамвайных-лини/page-101

Тактовое расписание увеличило скорость трамваев на 15% ‒ эксперимент на северо-западе Москвы признан успешным

Новый подход к организации движения трамваев на севере и северо-западе Москвы признан успешным. Почти за три месяца с момента запуска тактового расписания средняя скорость общественного транспорта возросла на 15% в рабочие и на 30% в выходные дни.

Напомним, в мае на девяти трамвайных маршрутах ввели тактовое расписание ‒ график движения согласован между маршрутами, вагоны следуют с равными интервалами. Во всех трамваях, работающих на линиях Краснопресненского депо, начала действовать бестурникетная система оплаты проезда, на маршрутах усилена работа контролеров. Стоит отметить, что значительная часть путей расположена отдельно от основного транспортного потока, что сыграло определяющую роль в удачном проведении эксперимента. Количество пассажиров возросло на 10%.

«Новая организация работы трамвайных маршрутов показала свою состоятельность ‒ среднее время ожидания транспорта для пассажиров сократилось на 16%, график движения легко запоминается. При этом нам удается эффективнее использовать транспорт на линиях, выдерживая оптимальное соотношение безопасности движения, времени в поездке и комфорта для горожан. Такая схема работы трамвайных маршрутов на севере и северо-западе Москвы теперь будет действовать постоянно. Вместе с этим мы продолжим работу по запуску тактового расписания на других маршрутах общественного транспорта Москвы», ‒ рассказал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.

Жители города уже оценили нововведение. Более 81 тысячи человек ‒ 96% участников опроса на портале «Активный гражданин» ‒ положительно отозвались о переходе трамвайных маршрутов на новое расписание. Средняя оценка новинки составила 4,8 балла по пятибалльной шкале.

Справочно

Тактовое расписание действует на трамвайных маршрутах:

№ 6 «Братцево ‒ Метро «Сокол»
№ 10 «Таллинская улица ‒ Метро «Щукинская»
№ 15 «Таллинская улица ‒ Метро «Сокол»
№ 21 «Таллинская улица ‒ Метро «Щукинская»
№ 23 «Михалково ‒ Метро «Сокол»
№ 27 «Метро «Дмитровская» ‒ Метро «Войковская»
№ 28 «Проспект Маршала Жукова ‒ Метро «Сокол»
№ 30 «Таллинская улица ‒ Михалково»
№ 31 «Проспект Маршала Жукова ‒ Метро «Войковская».

http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/3437294.html

Пока идёт ремонт путей, мусор можно не убирать

O_Al, 29 июля 2016, писала:
Пока идёт ремонт путей, мусор можно не убирать

Зачем сюда, жалуйтесь через Наш Город (gorod.mos.ru)