Трамвай №6

расписание, известное одному Богу!
O_Al, 16 ноября 2015, писала:
А "Яндекс-транспорт"?

О ,установил себе на блекбери , очень крутая приложуха , спасибо большущее!
я так понимаю в приложении только метелицы видно ?
demaker, 16 ноября 2015, писал:
я так понимаю в приложении только метелицы видно ?


Кого? %)
AlTi
demaker, 16 ноября 2015, писал:
я так понимаю в приложении только метелицы видно ?

А почему вы о ней во множественном числе. В Я.Транспорте видно весь московский транспорт оборудованный системой слежения, автобусы, троллейбусы, трамваи и бывает что маршрутные такси.
Там с шестым системный косяк, я даже в электронную приемную ДТ писал. вечером, в восемь-девять, шестые все резко валят в депо, минуя Тушино. Иной раз можно и час ждать трамвая, и не дождаться.
demaker, 16 ноября 2015, писал:
я так понимаю в приложении только метелицы видно ?

AlTi, 17 ноября 2015, писал:
А почему вы о ней во множественном числе. В Я.Транспорте видно весь московский транспорт оборудованный системой слежения, автобусы, троллейбусы, трамваи и бывает что маршрутные такси.


Я бы даже спросил: а где Вы её на 6-м маршруте увидели? ))
Я бы даже сказал: с середины июня она в Самаре.
rft2, 18 ноября 2015, писал:
Я бы даже сказал: с середины июня она в Самаре.


А я бы даже подтвердил: именно!

Перенос остановки

C 25 ноября 2015 года остановка трамвайных маршрутов № 6, 6к «Метро «Сходненская (посадка)», расположенная по улице Героев Панфиловцев при следовании к метро «Сокол», переносится на 30 метров назад и совмещается с остановкой для высадки.

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/perenos-ostanovki-c58948c686/
gavrilmanc
rft2 , мда очень вы меня огорчили этой новостью. Эти 30 метров не очень хочется пешком идти). Вообще хорошо что вообще какой-то транспорт есть, раньше помню приходилось иногда на перекладных добираться, либо пользоваться услугами недорогого такси 0902.
scherlok
Наверное, это сделали, чтобы пассажиры, ожидающие трамвая в сторону Сокола, не мешали выходящим из метро пассажирам до Братцево. Особенно если последние бегут на стоящий на остановке трамвай.

Перенос остановки

С 30 ноября 2015 года остановка «Восточный мост» (высадка) по Лодочной улице для маршрута трамвая № 6к переносится и совмещается с остановкой для посадки.

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/perenos-ostanovki-008159f61a/
Трамвайные пути в СЗАО отделили от проезжей части бетонными блоками.

В столице применили новую технологию обособления путей для беспрепятственного движения трамваев, сообщает пресс-служба Мосгортранса.

В качестве эксперимента участок трамвайного полотна на улице Свободы длиной 160 метров отделили от проезжей части железобетонными плитами со специальными выступами, которые не дадут автомобилям выезжать на рельсы.

По словам главы Мосгортранса Евгения Михайлов, подобная технология в Москве еще не применялась.

"Мы проводим эксперимент, чтобы понять, насколько предложенное решение окажется эффективным на проблемных участках городских маршрутов, где систематически из-за выезда машин на пути нарушается график движения трамваев", ‒ сказал он.

Михайлов отметил, что по улице Свободы пролегает один из самых популярных маршрутов ‒ трамвай № 6. Его услугами по будням пользуются порядка 48 тысяч человек.

Глава Мосгортранса пояснил, что если "пилот" пройдет успешно, будет рассмотрена возможность широкого распространения этой технологии в столице.

http://www.m24.ru/articles/91560
Улицу Свободы освободили для трамваев
http://www.vesti.ru/videos/show/vid/664745/cid/3041/
O_Al, 7 декабря 2015, писала:
Улицу Свободы освободили для трамваев

А лучше стало? На видео трамвай также стоит перед стоящими авто и разворачивающимися перед началом этих инновационных ограждений.

ОФФ:
Всегда задавался вопросом почему в этой нашей мегаразвязке нет разорота Свобода Область-Центр и Волоколамка Центр-Область.
Amigo, 7 декабря 2015, писал:
Всегда задавался вопросом почему в этой нашей мегаразвязке нет разорота Свобода Область-Центр и Волоколамка Центр-Область.

Решили упростить, ведь тогда СМИ вещали, что и так еле вписали эту развязку в существующий ландшафт и якобы из-за неё хотели снять напрочь наш трамвай.

И разворот Свобода-область - Свобода-центр по сути нужен только Водникам или тем, кто просто промахнулся и случайно уехал вместо Волоколамки на Свободу. Других логичных объяснений по такому развороту я лично не нахожу, потому как со стороны МПС есть разворотная эстакада.

А вот Волоколамка-центр - Волоколамка-область, кмк, более востребован, т.к. на этом промежутке (Свобода- м. Тушинская) по чётной стороне шоссе куча контор, плюс выезд из тех же Водников в область. Не ехать же в центр до разворота у Гидропроекта.
Какая милая зимняя открыточка!
Autobus
Muxac, 2 января 2016, писал:
Какая милая зимняя открыточка!

плюсую !
Sailor
Отличный снимок. Надо полагать, что снято было в те времена, когда 6-ой временно следовал из Тушино до ст. метро "Войковская"? Съезд и поворот с моста над ул. Космонавта Волкова? Угол здания ОКБ им. А.И.Микояна?
Не моё. В вернем левом углу копирайт есть, и можно посмотреть где лежит имидж. По-новогоднему выглядит, атмосферно, вот и запостил. Датированно 2012. На мой взгляд с локацией вы не ошиблись.
Про Песы, из интервью Томаша Забоклицкого (президента Pesa Bydgoszcz):

Co z kontraktem dla Moskwy?
Sytuacja się nie zmieniła. Oni chcą kupić nasze tramwaje, ale nie mają na to pieniędzy. Nie udała się tzw. pomoc rządowa i tu zawiodły struktury rządowe, bo to była pomoc dla polskich firm, a nie dla Rosji. Mamy informację, że Rosjanie chcą kupić 21 wyprodukowanych już tramwajów ponad te, które dostarczyliśmy, ale kolejnych nie będzie. Ewentualne następne zamówienia na ten rynek, po ustawie Putina, będą musiały być wykonywane w Rosji z przygotowanych przez nas podzespołów. Byliśmy ostatnim producentem z zagranicy, który mógł zrealizować dostawy. Ale będziemy dalej obecni na tym rynku, bo kolejne tramwaje chcą zamówić Moskwa, Petersburg i inne miasta. Dlatego planujemy założenie lokalnej spółki, takiej, jakie mają Siemens, Bombardier i inne koncerny. Okazuje się bowiem, że jako kraj jesteśmy prymusem sankcji, a brakuje osłony własnej gospodarki.

A wschodnie zamówienia były zawsze ważne dla Pesy.
I nadal są. Dostawa tramwajów dla Moskwy to zaszczyt. To produkt pokojowy, a nie wojskowy, i dla każdego Polaka powinno być powodem do dumy to, że w stolicy dużego kraju, w światowej metropolii, jaką jest Moskwa, jeżdżą polskie tramwaje. Ale największą satysfakcję mamy z tego, że moskwiczanie chwalą sobie eksploatację. Również mer jest zachwycony komfortem i nowoczesnością, przeszliśmy także test trudnej rosyjskiej zimy. W ten sposób pokazujemy za granicą polską markę.

http://www.rynek-kolejowy.pl/60810/zaboklicki_tylko_nowe_produkty_zbuduja_firme.htm

Гуглоперевод:
Что с контрактом для Москвы?
Ситуация не изменилась. Они хотят купить наши трамваи, но не имеют на это денег. Не удалась так называемая помощь правительства и здесь не удалось структурами, потому что это была помощь для польских компаний, а не для России. У нас есть информация, что Россияне хотят купить 21 уже изготовленных трамваев более чем те, которые мы поставили, но последующих не будет. Возможные последующие заказы на этот рынок, после закона Путина, должны будут производиться в России из подготовленных нами компонентов. Мы были последним производителем из-за рубежа, который мог осуществить поставки. Но мы будем и дальше присутствовать на этом рынке, потому что еще трамваи хотят заказать Москва, санкт-Петербург и другие города. Поэтому мы планируем создание местной компании, такой, какие есть Siemens, Bombardier и другие заботы. Оказывается, потому, что как страна мы тут старше санкций, отсутствуют ограждения собственной экономики.

А восточные заказы были всегда важны для Pesy.
И до сих пор. Поставка трамваев для Москвы это большая честь. Это продукт, мирный, а не военный, и для каждого Поляка должно быть поводом для гордости то, что в столице большой страны, в мировой мегаполис, как Москва, ездить польские трамваи. Но наибольшее удовлетворение у нас с того, что москвичи хвалят эксплуатацию. Также мер в восторге комфортом и современностью, мы прошли также тест непростой русской зимы. Таким образом, мы показываем за рубежом польскую марку.
Контракт с польской компанией PESA на поставку трамваев нового поколения может быть расторгнут, сообщил на пресс-конференции генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.
http://www.mskagency.ru/materials/2522429
В ноябре 2014 г. сообщалось, что восемь трамваев нового совместного производства PESA и УВЗ начали ходить по маршрутам №15 и 30. На каждом из маршрутов было запущено по четыре трамвая повышенной вместимости. Кроме того, представитель Мосгортранса отмечал, что на маршруте №6 вместо трамваев Tatra T3, которые производились в Чехии с 1962 по 1999 гг., были также запущены вагоны PESA и УВЗ.

Это чего за УВЗ? Это Pesa собранная на Уралвагонзаводе?
Свят-свят! Упомянутый УВЗ выпустил эротический календарь на 2016 год.

Уралвагонзавод и эротика (16+)
Kuzia
slvk, 20 января 2016, писал:
Свят-свят! Упомянутый УВЗ выпустил эротический календарь на 2016 год.

Уралвагонзавод и эротика (16+)

Забавный календарик вышел... как и вся наша экономика... но особо порадовали комменты!
slvk, 20 января 2016, писал:
Это чего за УВЗ? Это Pesa собранная на Уралвагонзаводе?

Это журналоламеры.
Эх, не хватает денег на песы, очень плохо. Зато Нам Крыш!

Песы делают в Быдгоще. Совм. предприятие с УВЗ — это способ их удобного внедрения, изначально с планами на развитие. (Песа обещала поделиться с УВЗ технологиями и даже открыть и наладить сборочную линию Фокстротов в России). сейчас, я так понимаю, всё трещит по швам, тупо из-за связанного с кризисом отсутствия денег на трамваи. если я где-то ошибаюсь, пусть rft2 меня поправит.
rft2, 21 января 2016, писал:
Это журналоламеры.

Ясно, я уж испугался обрадовался ))

Kuzia, 21 января 2016, писал:
Забавный календарик вышел... как и вся наша экономика... но особо порадовали комменты!

Дык комменты зачастую бывают интереснее самого блога или статьи )))

УВЗ не получал уведомления о расторжении контракта на поставку трамваев в Москву

Корпорация "Уралвагонзавод" (УВЗ) пока не получила официального уведомления о расторжении контракта на поставку низкопольных трамваев в Москву. Об этом ТАСС в пятницу сообщил заместитель генерального директора УВЗ Алексей Жарич.

"Пока руководство УВЗ не получило от московских властей официального уведомления о расторжении контракта на поставку трамваев в столицу. В данный момент мы находимся в переговорном процессе с правительством Москвы и польскими партнерами из Pesa. Уже поставлено 60 низкопольных трамваев, оставалось еще столько же. Причем, часть из них уже произведена", - сказал он.

Ранее ряд СМИ распространил заявление Мосгортранса о расторжении контракта с УВЗ. Документ о поставке 120 низкопольных трамваев совместной разработки УВЗ и польской компании Pesa был подписан в декабре 2012 года. Стоимость контракта составляла почти 8,5 млрд рублей.

"Проект о поставке трамваев притормозился из-за резкого скачка курса евро. Мы вели переговоры о новых условиях или о компенсации. Если правительство Москвы пошло нам навстречу и увеличило стоимость контракта, то федеральные власти не помогли с компенсацией", - добавил Жарич.

В марте 2015 года в интервью ТАСС гендиректор УВЗ Олег Сиенко сообщил, что корпорация обратилась в правительство России за компенсацией более 3 млрд рублей убытка, полученного по контракту с польской Pesa на поставку трамваев в результате ослабления рубля.

http://tass.ru/ural-news/2661968
чтобы написать ответ, необходимо войти в учётную запись