Трамвай №6

Я так понимаю, что нет. Ходят вперемежку с остальными.

Проехался сегодня на новом трамвае, случайно. В нём ехала съёмочная группа "Москва 24". Снимали кабину, салон. Брали интервью у пассажиров. Ну я тоже чего-то наговорил на камеру ))) Что трамвай хороший, но такие должны ходить в Москве уже лет 20. Про велосипеды тоже высказал - что теперь можно провозить бесплатно один вел, но в салоне автобуса-троллейбуса его просто ставить некуда. А в этом трамвае - раздолье. Ну как-то так..

По остальному - в новом трамвае как-то очень чувствуется хреновая укладка наших трамвайных путей - то ли подвеска у него мягче, то ли он быстрее идёт. Но он длинный, и его колбасит на всех кривых рельсовых неровностях.

user, 7 июня 2014, писал(а):
А у нового трамвая есть определенное расписание? Никак не попадается :-)

Сегодня он был на ост. м. Сходненская в сторону Братцево в 14.00, вчера на ост. Туристская в сторону центра в р-не 16.25-16.35.

Есть такая штука, как поиск расписания ОТ на сайте http://www.mosgortrans.org/pass3/

Вбиваете нужный маршрут, направление движения, остановку - и решаете задачку по отлову нового трамвая )))

Про расписания знаю, спасибо, уже пробую поймать :-)
Вот еще информация
https://twitter.com/mos_trans/status/475608590691344384

Новые трамваи PESA работают ежедневно на 6-м маршруте, с утра и до 15:00. От Сокола они едут по 30-му маршруту и к 16:00 приезжают в депо.

Видимо, уже не так, если на Сходненской был после 16.

Кстати, вопрос! Когда утром он идет из депо, он едет до Сокола без остановок, а потом по маршруту? Или еще как-то?

user, 7 июня 2014, писал(а):
А у нового трамвая есть определенное расписание? Никак не попадается :-)

Сегодня в субботу 14 июня 2014 года видела этого красавца в 14:04 на остановке "Нелидовская" в сторону Братцево :)

Выглядит - роскошно!
Жаль, что уже ползла домой, устала, поэтому преодолела соблазн залезть и прокатиться :)

Ну, дай Бог, ещё свидимся. :)

Меня насмешило обилие "четвёрок" во времени нашего первого свидания:

14 июня 2014 года в 14:04.
Ей Богу, не вру про четверки :)

PESA и КМ

http://transphoto.ru/photo/695715/

И сегодня, 18 июня, тоже видела в половине третьего на Нелидовской в сторону Сокола... И опять недосуг мне было прокатиться :(

В стареньком трамвайчике мне больше всего нравилось то, что окошки открывались! И надпись "Не высовываться". Впрочем, так же неплохо было и то, что сидения были одинарные.

Я на нем катался. Что приятно удивило, так это входить можно через любые двери. Валмдаторы висят у всех дверей. А дурникетов вовсе нет

Ура, вот и мне попался! :lol:
Небольшая история. Когда трамвай уже был на подъезде к Соколу, появились контролеры. Хмурый дядька молча взял билет, прислонил к валидатору у задней двери (я заходила во вторую с начала дверь, но потом после экскурсии по трамваю переместилась в конец). Потом дядька спрашивает "Здесь?" и показывает на желтую коробочку валидатора. Хм, если бы я не видела минутой раньше процедуру проверки билета у другого пассажира, то точно бы ничего не поняла. Сказала ему, в какую дверь заходила. Контролер удалился в начало вагона. В общем, они проверяли билет в том валидаторе, через который был вход. Может, поэтому он недовольный такой, что приходится по всему двадцати-с-лишним-метровому трамваю ходить туда-сюда, а эти пассажиры, понимаешь, по салону расползаются и не сидят там, где зашли :lol:

slvk, 10 июня 2014, писал:
Про велосипеды тоже высказал - что теперь можно провозить бесплатно один вел, но в салоне автобуса-троллейбуса его просто ставить некуда. А в этом трамвае - раздолье. Ну как-то так..

Тут мне подсказали, что этот сюжет здесь http://www.m24.ru/videos/53598
Я на 3.08 :) Половину моего текста вырезали.

Что трамвай удобный не спорю.... но нахрена мне покупать билет на 4 поездки или на 90 минут если мне всего лишь надо одну поездку до соседнего района ?

Autobus, 22 июня 2014, писал:
Что трамвай удобный не спорю.... но нахрена мне покупать билет на 4 поездки или на 90 минут если мне всего лишь надо одну поездку до соседнего района ?

Под новый трамвай нужны новые современные пути, а не те, что зачастую имеются сейчас, уложенные по дедовскому методу 1812 года.

А насчёт билетов - можно прокатиться и без билета, как сейчас модно говорить, "в виде эксперимента". Ведь не разорятся от этого Ликсутов с Собяненым, правда? :)

Сегодня, наконец-то, прокатилась на новом трамвае 3502.
От ресторана "Загородный" и до Нелидовской.
Удобно забираться в вагон, входить можно в любые двери, приятные пестрые сидения, прекрасный обзор из окна. Интересно, а зимой в морозы эти огромные окна тоже будут замерзать?
Выходить из вагона тоже удобнее, чем прежде, хотя для меня лично поручни, чтобы держаться, когда выходишь, расположены высоковато.

Когда приезжали мимо, не успела посмотреть:
трамвайный круг у Восточного моста ликвидировали, что ли?

...так меня заворожили маленькие зелёные деревца, похожие на ивы, на месте старых огромных деревьев, что пропустила главное - есть там трамвайный круг или нет?

Ксанна@hamster, 22 июня 2014, писала:
Когда приезжали мимо, не успела посмотреть:
трамвайный круг у Восточного моста ликвидировали, что ли?

...так меня заворожили маленькие зелёные деревца, похожие на ивы, на месте старых огромных деревьев, что пропустила главное - есть там трамвайный круг или нет?

Ещё недавно был, просто его внешний вид очень изменился, и эта местность теперь совсем по-другому воспринимается.

Круг никуда не делся конечно и не денется. Где самый нужный в мире маршрут "6к" оборачивать тогда? :)

Ксанна@hamster, 22 июня 2014, писала:
Сегодня, наконец-то, прокатилась на новом трамвае 3502.
От ресторана "Загородный" и до Нелидовской....

Из ресторана на трамвае - оррригинально! :)
Круг не убрали. Живой.
А вот зачем деревья так впритык сажать, не понятно.
Хотя наверное спецам виднее...

Прокатились семьей на новом трамвае, впечатления так себе, также шумно как в обычном, да кондиционер в жару будет полезен, но кондиционер это примерно также как сравнивать, что в СССР были ч/б телевизоры на ЭЛТ, а сейчас цветные на ЖК.

ЗЫ Велюровые сиденья за пару месяцев будут выглядеть ужасно.

Alevpi, 24 июня 2014, писал(а):
Прокатились семьей на новом трамвае, впечатления так себе, также шумно как в обычном, да кондиционер в жару будет полезен, но кондиционер это примерно также как сравнивать, что в СССР были ч/б телевизоры на ЭЛТ, а сейчас цветные на ЖК.

Я им (Москве 24) так и сказал - трамвай хороший, но такие должны ходить у нас уже лет 20. Татрам-то по 50 лет уже.
Это они не посчитали нужным включить в репортаж.

ЗЫ Велюровые сиденья за пару месяцев будут выглядеть ужасно.

Вообще на них удивляюсь, такие сейчас везде ставят. Неужели более практичных материалов для обивки не нашлось?
В некоторых автобусах тканевые задние сиденья грязнющие, просто ужас. Но там и водилы с грязными ногами спят, да ещё при всяких ремонтах пачкаются.

<[ЗЫ Велюровые сиденья за пару месяцев будут выглядеть ужасно.

slvk, 24 июня 2014, писал:
Вообще на них удивляюсь, такие сейчас везде ставят. Неужели более практичных материалов для обивки не нашлось?
В некоторых автобусах тканевые задние сиденья грязнющие, просто ужас. Но там и водилы с грязными ногами спят, да ещё при всяких ремонтах пачкаются.

]>
Нормально все с велюром. Видимо, он какой-то износостойкий, но и в автобусах-троллейбусах он особо не истирается и не пачкается (если специально не тереть и не пачкать). Да и сидеть на нем приятнее, чем на пластике или дерматине. А европейские производители уже столько десятилетий его используют - наверное, все-таки знают, что делают.

Ксанна@hamster, 22 июня 2014, писала:
Сегодня, наконец-то, прокатилась на новом трамвае 3502.
От ресторана "Загородный" и до Нелидовской....

Alexey, 24 июня 2014, писал:
Из ресторана на трамвае - оррригинально! :)
...

Вы предлоги перепутали: "ОТ" и "из". :)

Ехала я от "Загородного", а вовсе не "из".
Просто не помню, как эта остановка называется.

Кстати, и в 60-е, и в 70-е годы в "Загородный" ресторан не стеснялись ездить на трамвайчике :)

Это из соседнего роддома положено было ехать на такси :)
Другие времена...

Сегодня утром поймал на Свободе все 3 вагона почти подряд: http://www.youtube.com/watch?v=MUBCpRdufFQ

Сегодня около 13:30 в сторону центра на Свободе была авария на путях-встали трамваи, потом пришел PESA и ДПС. Через некоторое время трамваи пошли и я наконец проехался на PESA. Вышел на ул. Курчатова (у Загородного). Обратно тоже ждал PESA и он приехал четвертым, но уже ехал "В ДЕПО" и получилось проехать на нем только до Щукинской. Классная машина, идет тихо, плавно, без турникетов. Рассчитывают на честность?

Rukolook, 5 июня 2014, писал:
Но это, конечно, моё чисто субъективное мнение и чисто о внешнем виде. Что касается всего остального - пару дней назад я ехал на трамвае по делам, и поездка от улицы Мещерякова до эстакады заняла более 50 минут; если этот трамвай не оборудован эвакуатором, который люто-бешено раскидывает машины с путей, то я вообще не вижу смысла в подобном обновлении.

Просто надо делать трамвайную линию обособленную, огородить забором или столбиками раз автомобилисты не соблюдают ПДД. И штрафовать нещадно за заезд на пути и создание на них пробки-сколько везет автомобиль 2-3 человека, а сколько трамвай?

KonstantinZenov, 25 июня 2014, писал(а):
Нормально все с велюром. Видимо, он какой-то износостойкий, но и в автобусах-троллейбусах он особо не истирается и не пачкается (если специально не тереть и не пачкать). Да и сидеть на нем приятнее, чем на пластике или дерматине. А европейские производители уже столько десятилетий его используют - наверное, все-таки знают, что делают.

Я говорю про наши реалии - на не очень новых автобусах-троллейбусах они иногда затёрты и замызганы так, что садиться неохота. Гладкий пластик и вишнёвый дермантин, что были раньше, мыть проще. Да и если что на сиденье налито - видно было сразу. А а велюр впитает что-нибудь - и всё, можно сесть в лужу :) Хорошо, если вода будет.
И вообще ткань на сиденьях в общественном транспорте считаю негигиеничной. А что ставят такие сиденья - ну тут, возможно, дело как раз в их недолговечности - менять чаще, списывать денгьи и т.д. и т.п.

Хоть и не про краснопресненскую сеть, но про трамвай: в бауманское депо прибыл на испытания вагон 71-911 Тверского вагоностроительного завода.

http://transphoto.ru/photo/698180/

Внешне-то симпатичный, вид – вполне как из цивилизованной страны. А вот на практике? Что там внутри? Пол – ступеньками? Или – летом отопление включено на всю, а зимой не пашет? Или – не тянет в горку? А насчёт шумности?

Трамвайные пути столицы реконструируют в полном объеме за 2015-2016 годы, сообщил Агентству "Москва" заммэра, глава департамента транспорта Максим Ликсутов.
"В этом году мы поставили перед собой достаточно большую задачу: отреконструировать 53,2 км трамвайных линий, основная задача – это серьезное снижение шума", – сказал Ликсутов.
Он отметил, что более 50% всех трамвайных путей приведены в порядок. По словам чиновника, в случае необходимости трамвайные пути обособляются от улично-дорожной сети. Кроме того, строятся платформы для более комфортной посадки и высадки.
В этом году планируется обособить 3,1 километров одиночного пути. Уже выполены работы на трамвайные пути на участке ул.Краснопрудная – ул.Халтуринская, а также на участке улицы Новинки.
В настоящее время обособлены трамвайные пути на участках от улицы Краснопрудная до Большой Черкизовской и от улицы Кржижановского до проспекта 60-летия Октября, а также на участке улицы Лесная и дублера Проспекта Андропова.
http://www.m24.ru/articles/48625

yromanyc, 29 июня 2014, писал:
Внешне-то симпатичный, вид – вполне как из цивилизованной страны. А вот на практике? Что там внутри? Пол – ступеньками? Или – летом отопление включено на всю, а зимой не пашет? Или – не тянет в горку? А насчёт шумности?

Симпатичный с наружи и внутри. Пол ровный по всей длине, прохладно (видимо работал кондиционер), прекрасно тянет в горку, тихо едет и нет турникетов (входить можно в любую дверь-расчет на честность). Совместное детище Уралвагонзавода ("отверточная" сборка) и Польского концерна PESA. Вот еще пути реконструируют и будет совсем прекрасно.

Скоро много будет таких красавцев...