В Польше официально презентован новый трамвай для Москвы
ГУП «Мосгортранс» сообщает, что первый трамвай нового поколения официально презентован в городе Быдгощ (Польша) на заводе концерна PESA в присутствии представителей оператора наземного городского транспорта Москвы и корпорации «Уралвагонзавод» и готов к скорейшей доставке в Москву.
Трехсекционные трамваи, которые вскоре появятся на московских улицах, будут полностью низкопольными, среди их основных преимуществ — современные системы кондиционирования и отопления, а также система видеоконтроля, которая находится как в кабине водителя, так и в салоне подвижного состава. Пассажирский салон оборудован 60 местами для сидения, при этом всего тридцатиметровые вагоны смогут уместить более 200 пассажиров. Трамваи производят минимальный уровень шума и вибраций при движении, что комфортно как для пассажиров, находящихся внутри подвижного состава, так и для всех жителей столицы.
«Мы полностью удовлетворены тем, что увидели. Новые трамваи в полной мере отвечают тем требованиям, которые мы предъявляем к подвижному составу, поставляемому в Москву. Уверен, столичные жители по достоинству оценят качество новых трамваев, тем более, что срок службы трамваев нового поколения составляет 30 лет», - отметил генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.
Напомним, что первые четыре трамвайных вагона будут поставлены в Москву в марте текущего года. Ожидается, что на столичные маршруты новые трамваи выйдут в июне после прохождения испытаний. Всего в течение 2014-2015 годов в столицу будет поставлено 120 таких вагонов.
Справочно
Договор на поставку современных трамваев был заключен в 2012 году между Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и заводом «Уралтрансмаш» (входит в корпорацию «Уралвагонзавод»).
Otchkaric, 25 февраля 2014, писал:
А он не для пассажиров, а для красоты.
Это что, в том смысле, что пассажиров в нём возить никогда не будут – а просто он будет ездить по маршруту, чтобы на улице было красиво и похоже на Польшу?
Мне кажется, в PESA очень узкий проход между креслами и одинарная передняя дверь, так что если поставят турникет, будет толкучка при посадке, народ будет скапливаться у первых дверей на выход, а дальше вагон будет полупустой.
Кстати, в Медведково на 17 маршруте сняли турникеты, можно заходить через любую дверь как раньше, просто стоят валидаторы у каждой двери. Очень удобно, время поездки раза в 2 сократилось.
vodkins, 25 февраля 2014, писал:
А мне больше Полянский вагон понравился. У этого какая-то мордаха испуганно-съёженна-пучеглазая. Хотя это конечно совсем не важно.
Мне тоже польский больше понравился. Круче смотрится. Да и просторнее как то.
Вот интересный репортаж про стрелку нашего 6-го трамвая на Детском комбинате http://www.m24.ru/videos/41985 Планируют же у нас в марте-июне испытания новых вагонов, а действительно, какую-то стрелку не могут поменять. Сначала стрелку, а потом новые вагоны надо, наверное?!
Полностью готов один вагон, ещё 3 в высокой степени готовности (уже проводится электрика и финальная сборка). Ещё где-то 6 кузовов на стадии сварки кузова.
Песа приятнее все равно. Вот смешно будет на Соколе, когда из новенькой Песы будет вылезать вагоновожатый и переводить вручную стрелки! (проблема, наверное, большинства трамвайных стрелок)р
Muxac, 1 марта 2014, писал:
Песа приятнее все равно. Вот смешно будет на Соколе, когда из новенькой Песы будет вылезать вагоновожатый и переводить вручную стрелки! (проблема, наверное, большинства трамвайных стрелок)р
Снаружи - безусловно, но вот внутри - Ситадис кажется значительно более удобным.
