Трамвай №6

VlaDT, 9 ноября 2014, писал:
А R1 можно одеть и вот так

Ostland, 9 ноября 2014, писал:
Гробы на колесиках... Надоела уже эта мрачность - итак вокруг все серо-черное.

Nataly, 9 ноября 2014, писала:
+100 Жутковато

Выставка похоронных принадлежностей.

Вот и выбрали для демообразца "Айсберг", а не "гроб" )))))
Впрочем, не видать нам его на улицах- это же концепт.
А жаль...

Трамвай 6 сошел с рельсов
http://www.m24.ru/articles/59805

Эт не новость а пе5риодическое явление....

Ещё 20 Пес зачислены на баланс Мосгортранса и скоро выйдут на линию.

Если бы встал выбор: с ветерком до Сокола на стареньких трамваях, или стояние в пробке на ПесЕ, я бы выбрал первое. А то, что то вроде борьбы с бездорожьем покупкой Lamborghini. Или борьбы с тем, что в результате подсоединения на Калужско-Рижскю линию Бутовской линии, так, что уже на Беляево в вагон не войдёшь, сделали Wi-Fi.
Да уж, нет хлеба, жрите пирожные!

Видел сегодня Песу на Войковской на 10 маршруте. На профильных сайтах пишут, что на баланс приняты вагоны по 3531 включительно.

Да, народ пишет что и на других маршрутах депо они уже встречаются. Вроде как планируется все системы (двойные) ими и заменить.

Autobus, 13 ноября 2014, писал:
Эт не новость, а периодическое явление....

И что, Шестёрка периодически "сходит с рельсов"?

Или вы имеете в виду вообще все аварии, когда Шестёрка просто останавливается?

У Шестого одно больное место — Свобода от Волоколамки до Восточного. Жаль, там не огородить трамввайные пути от машин.

Песы, конечно, лучше. В них быстрее садишься. Но я и Татры люблю, старый конь борозды не испортит.

Вчера около 12-ти дня трамваи стояли на Лодочной: у остановки "Новопоселковая ул" ПЕСИка "пристегивали" к большой желтой машине. Не понравились ему московские морозцы? )))

scottish, 18 ноября 2014, писал(а):
Вчера около 12-ти дня трамваи стояли на Лодочной: у остановки "Новопоселковая ул" ПЕСИка "пристегивали" к большой желтой машине. Не понравились ему московские морозцы? )))

Чуть раньше в этой теме:

tema, 3 сентября 2014, писал(а):
Интересно, как они прошли эксплуатационные испытания, если зимой ещё у нас не эксплуатировались?

Autobus, 3 сентября 2014, писал:
Вот и узнаем :)
Интересно в этих трамваях пневматическое оборудование есть ? :)

Наверное, Игорь знает что-то про пневматику на морозе.

tema, 18 ноября 2014, писал(а):

Наверное, Игорь знает что-то про пневматику на морозе.

Вода замерзает в трубках... создаёт ледяные пробки....
современные автобусы, грузовики, трамваи уже с факелом или паяльной лампой не отогреешь ибо трубки теперь делают не из меди как на 677 или 5256 или икарусе 280, а из пластмассы :(

Восемь трамваев нового поколения начали ходить по маршрутам №15 и 30

Восемь трамваев нового поколения совместного производства польской фирмы PESA и корпорации «Уралвагонзавод» (УВЗ) начали ходить по маршрутам №15 и 30. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил источник в ГУП «Мосгортранс».

По словам собеседника агентства, на каждом из маршрутов было запущено по четыре трамвая повышенной вместимости. Кроме того, представитель Мосгортранса добавил, что вместо трамваев Tatra T3 на маршруте №6, которые производились в Чехии с 1962 по 1999 гг., были также запущены вагоны PESA и УВЗ. «Теперь на маршруте №6 ходит 20 трамваев нового поколения», - добавил собеседник агентства.

Первые трамваи 71-414 начали курсировать по Москве в июне 2014 г. по маршруту №6, от Братцево до станции метро «Сокол». До конца 2014 г., по планам Мосгортранса, их количество достигнет 70 единиц. По мере поставки трамваи будут выходить на 6-й и другие маршруты, которые обслуживает Краснопресненское депо, такие как: №10, 23, 28, 30, 27, 15 и 31.

Пассажировместимость новых трамваев в полтора раза больше, чем у трамваев старого поколения. Они отличаются также низким уровнем пола, наличием системы приоритетного проезда перекрестков (при ней автоматическая система управления дорожным движением включает разрешающий сигнал светофора трамваю при его приближении к пересечениям с улично-дорожной сетью), сниженным уровнем шума, новой системой оплаты и повышенной скоростью движения. Кроме того, они работают в бестурникетном режиме - оплатить проезд горожане могут с помощью валидаторов, расположенных в салоне около каждой двери.

В рабочие дни трамваи перевозят около 800 тыс. москвичей. Как рассказал мэр столицы Сергей Собянин, этот показатель планируется увеличить до 1 млн пассажиров путем обновления трамвайной инфраструктуры.

http://www.mskagency.ru/materials/1785696

tema, 18 ноября 2014, писал(а):

Наверное, Игорь знает что-то про пневматику на морозе.

Вот такая штука отделяет воду от воздуха и подаёт в пневматическую систему воздух уже без воды:

Называется "Масло-Влаго отделитель"
Белый бачок это фильтр с сепаратором, в нём оседает вода и стекает вниз, затем периодически сбрасывается клапаном (автобус чихает"
Чтобы это всё работало в русские морозы имеется подогрев:

Белый цилиндр это керамический нагреватель мощностью 100Вт, чёрный цилиндрик с алюминиевым наконечником это термодатчик, при нормлаьной температуре он разомкнут, а при похолодании замыкает контакты и подаёт на нагреватель ток.
Соответственно если подогрев не работает а на улице холодно в систему войдёт влага.... или если подогрев работает а фильтр уже своё отходил тоже пойдёт влага.

Спасибо, познавательно.
Осталось разобрать песу :)

Карта нужна

tema, 19 ноября 2014, писал(а):
Спасибо, познавательно.
Осталось разобрать песу :)

Autobus, 19 ноября 2014, писал:
Карта нужна

А что, в Песу, как в смартфон, нужно пихать кредитную карту между двумя половинками ?! )))))

кто нить знает, как в Песе проверяют оплачен ли проезд, если у меня проездной на 60 , скажем, поездок??

suvorov1973, 20 ноября 2014, писал:
кто нить знает, как в Песе проверяют оплачен ли проезд, если у меня проездной на 60 , скажем, поездок??

По глазам. Если честные значит оплатил.

А карта тройка если до 1го декабря дкйствительна то потом новую нужно покупать ?

У меня - минус 5, естессно честные))))

VlaDT, 4 ноября 2014, писал:
Мини опрос:
как вы реагируете на то, что в новый трамваях на 6-м маршруте (без турникетов) молодежь с удовольствием не оплачивает проезд?
Надо ли поставить рогатки во все двери?
Надо ли возить в каждом трамвае контролеров?
Надо пассажирам делать замечания прямо в трамвае?

1 а рогатки вам нужны из обостренного чувства "русской справедливости",по простому зависть и жлобство,из серии "почему я плачу, а кто-то на халяву едет" :lol:
2 штраф в 5000 решит проблему в течении полугода , з/п контролера 30к + % от штрафов,это не сложно организовать и служебная единица будет без убыточной, просто в госапарате сидит ворье и дубье,думать им от природы не положено.
3 нет, это дело субъекта права, я ничего не имею с того ,что кто то оплатил или не оплатил проезд.

Вагоны 3540-3544 зачислены на баланс депо.

laki, 20 ноября 2014, писал:

1 а рогатки вам нужны из обостренного чувства "русской справедливости",по простому зависть и жлобство,из серии "почему я плачу, а кто-то на халяву едет" :lol:
2 штраф в 5000 решит проблему в течении полугода , з/п контролера 30к + % от штрафов,это не сложно организовать и служебная единица будет без убыточной, просто в госапарате сидит ворье и дубье,думать им от природы не положено.
3 нет, это дело субъекта права, я ничего не имею с того ,что кто то оплатил или не оплатил проезд.

Отвечу и Вам:
1. Я категорически против рогаток, как унижающих человека и ухудшающих условия его жизни в городе.
1а. согласен с Вами, что это жлобство - не оплачивать честно употребленную услугу (проезд в общественном транспорте).
2. штрафы надо увеличить. И добиваться "неотвратимости наказания" :)
3. Вы лично не имеете нового подвижного состава для Ваших поездок, если число зайцев увеличивается. Вы имеете повышенное повышение тарифов, если зайцев много.
Короче, эти зайцы Вас имеют, если Вы не заяц, конечно. )))

Если бы поставили цель побороться с зайцами, то это бы давно сделали, я считаю что только драконовские штрафы не приведут к должному результату, так как это только кнут. Мне кажется наиболее жизнеспособной идея заставлять зайца покупать проездной по цене большей чем без принуждения.
К примеру так:
1. При отлавливании зайца составляется протокол и выписывается штраф, сумма штрафа равна стоимости годового проездного (для НОТ проездного ТАТ, для метро стоимости единого);
2. Заяц должен оплатить штраф в течении 30 дней, иначе всё как с штрафами за нарушение ПДД, увеличение в два раз, суд, запрет выезда за границу и прочие прелести жизни должника;
3. После оплаты штрафа заяц может обратиться в отделение МГТ или ММ, где ему в качестве подарка выдают проездной на 6 месяцев действующий со дня следующего после дня выписывания протокола.

Льготник (пенсионер) не провалидировавший билет так же является зайцем и должен платить штрафы на общих основаниях, на ПЕСАХ регулярно вижу пенсионеров которые даже не задумываются прислонить свою карточку к валидатору, а на замечания реагируют не адекватно (не исключаю что свою карточку некоторые из них уже передали/продали).

Так однажды попавшийся платёжеспособный заяц (а это 99% зайцев) впредь после входа в салон в первую очередь будет оплачивать проезд, а не открывать бутылочку пива.

Каждый заяц, в том числе и не адекватная старушка, увеличивают интервалы движения транспорта и приближают момент закрытия очередного маршрута, никто не валидирует, а значит никто не ездит, т.е. никому этот маршрут не нужен, два-три человека могут и маршруткой уехать.

AlTi, 4 декабря 2014, писал:
Льготник (пенсионер) не провалидировавший билет так же является зайцем и должен платить штрафы на общих основаниях, на ПЕСАХ регулярно вижу пенсионеров которые даже не задумываются прислонить свою карточку к валидатору, а на замечания реагируют не адекватно.

В корне ошибочное и противозаконное суждение. Льготник (пенсионер) имеет льготу на проезд независимо от наличия при себе подтверждающих документов. В случае притензий к такому пассажиру со стороны контролёров, ему придётся доказать каким-либо способом свои права на льготу. В частности, предъявить в последствии документ. Полатить штраф льготника заставить не имеют права, любой суд отменит этот штраф и заставит выплатить пострадавшему компенсацию морального и материального вреда.

P.S. Забыл упомянуть, что такое разъяснение некоторое время назад давал по радио один из руководителей ГКУ «Организатор перевозок»

Неадекватная старушка пишется слитно!
Кроме того случая, когда это не адекватная, а истеричная особа.
Вне зависимости от наличия у пишущего аттестата зрелости или временной регистрации )))

Otchkaric,
В корне ошибочное и противозаконное суждение. Льготник (пенсионер) имеет льготу на проезд независимо от наличия при себе подтверждающих документов.

Следуя логике, имея бесплатный рецепт, не стоит себя утруждать разговором с кассиром в аптеке, можно просто взять лекарство с полки и уйти...

На основе данных валидаторов МГТ получает деньги от города за каждого перевезенного льготника. Всё, что город требует от льготника- это прислонить карточку к валидатору.
Если кто-то считает, что прислонить карточку выше его достоинства, то за это просто необходимо штрафовать! Причем вплоть до лишения льготы при нескольких повторых случаях! Как ещё бороться с распущенностью и разгильдяйством?
Почему МГТ, а в конечном итоге и другие пассажиры должны стадать, из-за распущенности какого-то льготника?

Otchkaric, 4 декабря 2014, писал:
В корне ошибочное и противозаконное суждение. Льготник (пенсионер) имеет льготу на проезд независимо от наличия при себе подтверждающих документов. В случае притензий к такому пассажиру со стороны контролёров, ему придётся доказать каким-либо способом свои права на льготу. В частности, предъявить в последствии документ. Полатить штраф льготника заставить не имеют права, любой суд отменит этот штраф и заставит выплатить пострадавшему компенсацию морального и материального вреда.

P.S. Забыл упомянуть, что такое разъяснение некоторое время назад давал по радио один из руководителей ГКУ «Организатор перевозок»

То что ошибочное, это ваше мнение, но не противозаконное точно, своим суждением никаких законов я не нарушил ;).

Вы вошли в трамвай(троллейбус/автобус), не провалидировали билет, значит МГТ не получил оплату за вас, если вы льготник, и в любом случае статистика утверждает что вам не нужен был этот трамвай в это время, а если он практически никому не нужен, то рейс можно отменить.

Вот именно поэтому последний 6 трамвай от Сокола отправляется не в 1.03 как было до закрытия Сокола на ремонт, а в 0.18. Последний троллейбус 70 маршрута от Бел.вокзала уходит не в 0.57 как было раньше, а в 0.08.

VlaDT, 4 декабря 2014, писал:
Неадекватная старушка пишется слитно!

Опечаточник встроенный в виртуальную клавиатуру Win8.1 и не так "исправляет".