Стоит ли ездить утром на улице Свободы?! Не важно - машина у тебя или ты на трамвае! | |
|---|---|
Autobus, 19 марта 2012, писал: Мне нужен транспорт для того что бы не ходить пешком, Мне совершенно не нужны ваши идиотские столбики вокруг трамваев. Трамавайные огораживания не дают нормально работать общественному транспорту и перекрывают проезд автомобилям. На улице Свободы (и уж тем более на Волоколамском шоссе) - с лихвой хватает и того и другого. Продолжаете утверждать что один маршрут лучше чем пять, лучше чем десять? Парой постов выше неизвестный нам собеседник утверждал что "нужен транспорт из Тушино до Белорусской, Динамо, Ходынки, Савеловской и куда-то там еще". И где весь этот сказочно богатый и разнообразный транспорт может работать? В каком ряду движения? Неужели в трамвайном? Все отдано бесполезным трамваям. Конкретно и директивно. Транспорта до метро - нет. Транспорта на котором можно проехать по району - не существует. Я вот по собственому району давно уж как не могу ездить на транспорте - только пешком ходить. Все еще продолжаете прославлять Ваши любимые пробки? Для меня-то пробок давно не существует - я везде и всюду вынужден ходить пешком. Кроме ст. метро Войковская. Один раз в году мне туда нужно попасть, вот тут ваши трамваи выручают. Просто сказочно выручают. | |
Гость@hamster, 19 марта 2012, писал(а): Вот это уже не про Варшаву, это про нас. Наконец-то. Спасибо за объективность. Вот все что нужно - это объективно сравнить мизерность и несостоятельность трамваев (раздуваемых их постоянным лобби до небес) и возможности всего остального городского транспорта. | |
Устройте себе трамвайный диснейленд, трамвайный музеум. Кто мешает?
Но где-нибудь в другом месте, подальше от города, главное - не на нашей улице. Посередине улицы Свободы для трамвайно-музейных экспозиций места давно не осталось. | |
Robinzon, ++19 марта 2012, писал: Heureux, 19 марта 2012, писал:Сделайте такое одолжение: пересядьте наконец на ваши непонятные 698 и 716. Оставьте уже в покое наш тушинский транспорт. Раз Вам не нужны 62, 102, 678, Т - не ездите по Тушино. Садитесь на 96 (вместо экологичных троллейбусов) - и вперед, к ст. м. Сходненская. Heureux, 19 марта 2012, писал:После Ваших оценочных суждений людям нужно сердечные капли пить - 88 абсолютно ничем не подстрахован. Южнее Химкинского бульвара 96-й автобус нужен только для одного - что бы как можно реже ходил 70-й троллейбус. Больше ни для чего. Ни в моем, ни в Вашем районе 96-й автобус ничем иным, кроме съедания трафика семидесятки не занимается. Это надо признать. Или 96 - или 70. Вопрос для любого беспристрастного читателя: что из двух упомянутых маршрутов - развитие и обогащение транспортных возможностей а что - нет? Heureux, 19 марта 2012, писал:Я не понял - так это не чиновники укорачивают транспорт, а некие силы природы? Вы целый год, не жалея сил отстаивали 6к и 70к, а теперь обижаетесь на 96к. Для чего на улице Свободы нужно огораживать трамваи? Подъездная ветка для 6к не нуждается в огораживаниях. Heureux, 19 марта 2012, писал:96 нужно укоротить не зачем-то а для нормальной работы 70. Просто переносим 96 на конечную 70к. Уменьшаем интервалы 70, сохраняем интервалы 96 и получаем развитие транспорта вместо столь любимых Вами бесконечных и бессчетных его сокращений (тупиковые конечные на Вишневой улице, у ТПУ, на Петушкова). Вы очень любите и неизменно позитивно оцениваете бесконечные сокращения транспорта в моем районе, а потом обижаетесь на то что я не разделяю Ваших восторгов по поводу шестых трамваев. Трамвайчики на улице Свободы выжили всех своих конкурентов, но так и не принесли никакой реальной пользы людям. Heureux, 19 марта 2012, писал:Бесцельное сохранение шестерки в течении последних 37 лет обошлось району в уничтожение множества автобусных маршрутов и тотальную дефрагментацию некогда полноценно работавшей автобусной сети. Дальнейшее сохранение (и всяческое вытягивание на свет божий давно отживших свое трамваев) окончательно уничтожит транспорт в моем районе. В течении всего минувшего столетия отказ от трамваев объективно был связан именно с развитием московского транспорта. А вот бессмысленное сохранение трамваев ведет к застою и консервации. Более разрушительного для общественного транспорта проекта чем сохранение шестого маршрута трамвая я еще не видел. Heureux, 19 марта 2012, писал:Я стою на позиции сохранения и увеличения НОТ. В ряде случаев я поддерживаю очень креативные идеи в виде 904 автобуса, митинского троллейбусного депо итд. Развитие нужно а не стагнация.Так кому давать выделенку? 904 или шестерке? У кого есть потенциал развития а у кого нет (и никогда не будет)? Robinzon, ++19 марта 2012, писал: Heureux, 19 марта 2012, писал:И каким же образом Вы "постоянно пишете о необходимости связи Свободы с Тушинским ТПУ"? Утверждая что 88 должен ходить раз в полчаса? Вам все всегда должны. Особенно много мы Вам должны за просветительско-трамвайные идеи. Уж так мы, неучи и невежды Вам обязаны, от тьмы нас спасаете, к свету нас ведете, про мюнхены нам рассказываете. Пороть нас мало. Robinzon, ++19 марта 2012, писал:<[Каким образом шестой трамвай сможет сегодня и завтра решить многолетние проблемы района, если он не смог этого сделать за предыдущие 55 лет? Heureux, 19 марта 2012, писал:А трамвай решает гораздо больше, он решает ГЛАВНУЮ проблему всего Тушино - обеспечение нормального безпробочного проезда через эстакаду.Да уж давно как хватит. Ваше мнение про ГЛАВНУЮ проблему всего Тушино давно общеизвестно. Люди ежедневно пользуются электричками и метро, один только Вы про такие удивительные возможности ничего не знаете. Хватит терроризировать и запугивать людей вашей бесконечной эстакадой. Если Вам лично эта самая эстакада настолько не нравится - ходите пешком. Я же хожу пешком до ТПУ, до 88-го автобуса, на Волоколамку, в 16-й мкр, в 13-й мкр на Сходнеский тупик и даже до Трикотажки). Сотни тысяч людей проезжают Вашу эстакаду на автомобилях, почему ее нельзя проезжать на троллейбусах? Heureux, 19 марта 2012, писал:А куда же они подевались? Все уже умерли? Ай-яй, как нехорошо-то. Я-то таких трамвайных фанатов за годы жизни повидал, что Вам и не снилось. Профессионалов, зарабатывающих денег на Вашем дурацком хобби. Только вот в одном районе я живу с Вами а не с ними, стало быть и спорить мне с Вами а не с ними. Трамвай на улице Свободы настолько бесполезен и приносит настолько ощутимый вред, что никто другой кроме предвзятой трамваеозабоченной публики (и людей неспособных иметь свое собственное, независимое мнение) - этот самый трамвай поддерживать не будет. Дл любого вменямего и объективного человека (не являющегося идейным рельсопоклонником) ясно как день что на улице Свободы никаких рельсов быть не может. Heureux, 19 марта 2012, писал:я вообще нынешние вагончики не очень люблю,А мне вот по хрен какие вагончики. Я в любой теплушке поеду, лишь бы маршрут возил людей куда нужно и часто работал. Я не гордый, для меня старенькая Татра - нормальный вагон. В НОТ едешь минуты, а на остановке теряешь часы. Пока нашим главным транспортом будет оставаться пустая остановка транспорта - к огромному моему сожалению, в реальной Москве так ничего и не изменится. Зато как богаты и изобильны трамвайные фантазии. Heureux, 19 марта 2012, писал:забудьте о связи 88 автобуса и 6 трамвая - они решают разные задачи, 88 автобус даже на Свободу не заходит, трамвай никак не мешает Вашему любимому маршруту.Я просто сопоставляю одно и другое. Нежелание решать проблемы 88-го автобуса, более того - искусственная организация этих самых проблем, постоянные попытки продублировать 88 каким-нибудь очередным пятиминутным автобусом или маршруткой выглядят предельно контрастно на фоне колоссальных затрат и безжалостных сокращений транспорта проводимых в поддержку единственного тушинского травмвайного маршрута. Пусть все тот же 96 дублирует не семидесятку а шестерку, раз она такая "необходимая" и "востребованная". | |
Robinzon, 19 марта 2012, писал(а): Heureux, 19 марта 2012, писал:Бред. Я больше всего люблю автобусы и ни в какой "трамвайной тусовке" не состою. Могу только повторить что трамвай в данном месте просто лучше всего приспособлен для выделенки на эстакаде. А по поводу будущего - да, считаю что за современным городским рельсовым транспортом - будущее, но у нас такового пока нет. Впрочем сейчас меня хорошо устраивают автобусы. Меня не устраивают пробки. Они устраивают только Вас. Heureux, 19 марта 2012, писал:А я против них никогда ничего и не имел. Ищите в старых сообщениях если есть такое желание. Могу только дать совет быть проще и не искать везде конспирологию. За Вами и Вашими выступлениями уже не видно никого и ничего. Вам нужно все, и это Ваше все Вам потребно сразу: конечная на Вишневой, трамваи на Свободы, пятиминутный 96-й автобус (обязательно) вместо пятиминутной же семидесятки, получасовые интервалы лля всех остальных автобусов, и, конечно же, Ваше любимейшее: запретить транспорту ходить по эстакаде. Вы обязательно и непременно желаете пользоваться именно 96 а не 70. Вы одновременно готовы и защищать 6к и навязывать трамвайную выделенку на Свободе. Не так давно меня упрекнули в том что в моих высказываниях мало позитивного. Мне просто не оставили позитива. Весь мой сегодняшний позитив - это 88 и 70. Посмотрите лучше на то насколько лживо, злобно и пристрастно порочится первоначальный транспорт нашего района. Надо сказать что в свое время я не очень-то его ценил, но все познается в сравнении. Как же сейчас не хватает 62, 102, 160, 175, 248, 262, 241, 242, 249, 137! Появление 904 - вот прекрасное доказательство моей правоты и заведомой лживости всех тех кто десятилетиями кричал о "ненужности" 70 и 88. Это же насколько трамвай должен быть "лучше приспособлен к движению по эстакаде" что бы целый район десятилетиями оставался без транспорта? (Даже когда этой самой эстакады не было - уже тогда все автобусы уничтожили в пользу лоббируемых Вами сарайчиков на рельсах.) Что же это за приспособленость такая? За счет кого и чего уродские сарайчики-на-рельсах получили и продолжают щедрой мерой получать эту самую "приспособленность"? За счет всех нас - автовладельцев, пассажиров московского транспорта, за счет обманутых ложной идеей, за счет доверившихся болтунам и надувателям. Походите пешком и вовсю попользуйтесь получасовым 88, тогда Вас устроят любые пробки. (а если вы по прежнему станете убеждать всех что хуже пробок ничего нет - это уже не ко мне, это к более квалифицированным специалистам). Функции транспорта в Москве, в Тушино, в моем районе не исчерпываются "преодолением" Вашей любимой эстакады. Вам пора избавляться от таких взглядов и от таких подходов. Все это пустое самодурство и навязчивое желание всучивать другим людям свои собственные идеи и прихоти. Всячески прошу Вас подтвердить факт Вашего "несостояния" в трамвайной тусовке переходом от экстремистских взглядов в пользу несколько более объективных и взвешенных суждений. Я хорошо знаю трамвайную тусовку, мне с ними доводилось вместе работать. Ничего более трамвайно-тусовочного чем Ваша идея необходимости трамвайных линий, выделенок и эстакад на улице Свободы я еще не слышал. | |
уффф... чего то меня уже утомляет переливание из пустого в порожнее.
Владимир, ну так что вы предлагаете для хорошей, удобной работы ОТ на свободе сделать ? | |
Autobus, 19 марта 2012, писал: Robinzon, 20 марта 2012, писал(а): А Вы так и не ответили на вопрос Игоря: "Владимир, вы правда считаете что если сделать выделенку для автобуса на свободе то в пробке выделенка будет свободна?" Autobus, 19 марта 2012, писал: Если я правильно процедил полезную информацию из владимирского информационного шума - он хочет полностью убрать трамвайные пути со Свободы и тогда всем сразу станет хорошо. А давайте представим - власти, учитывая мнение Робинзона, объявляют о полном снятии трамвая в Тушино. Можно представить реакцию населения! Так что ничего этого не будет. А будут (надеюсь) столбики. Хоть нормально проезжать эту пробищу будем. Вот через полчаса поеду, гляну. | |
Robinzon, 20 марта 2012, писал(а): Я 70 пользуюсь так же часто как и 96. Вы одновременно готовы и защищать 6к и навязывать трамвайную выделенку на Свободе. Мне всё равно какая выделенка. Главное - выделенка. Сейчас эту тамошнюю выделенку можно сделать только из трамвая. Как же сейчас не хватает 62, 102, 160, 175, 248, 262, 241, 242, 249, 137! А зачем Вам пригородные автобусы в Москве? (542,549,541) И зачем Вам автобусы 60-х годов? На дворе 2012 год. если вы по прежнему станете убеждать всех что хуже пробок ничего нет - это уже не ко мне, это к более квалифицированным специалистам Хуже пробок действительно нет ничего. Что в них хорошего то? Хоть пятиминутный транспорт стоит в пробке, хоть получасовой. Пешком и то быстрее. Ничего более трамвайно-тусовочного чем Ваша идея необходимости трамвайных линий, выделенок и эстакад на улице Свободы я еще не слышал. Выделенка на эстакаде необходима как воздух. Тушино оторвано от остальной Москвы, должна быть возможность нормального проезда по этому узкому месту. Выделенка уже есть, надо только ограничить заезд туда автотранспорта (на трамвайные пути). | |
Robinzon, ++19 марта 2012, писал: Мечтаю проехаться на связке этих автобусов (816+798 ). Да пробки на мкаде мешают. Оставьте уже в покое наш тушинский транспорт. Раз Вам не нужны 62, 102, 678, Т - не ездите по Тушино. Садитесь на 96 (вместо экологичных троллейбусов) - и вперед, к ст. м. Сходненская. Мне нужны все тушинские автобусы. Ну кроме 62, я на нём очень редко езжу. Но я же не призываю его отменить как Вы призываете кромсать наш транспорт. А к Сходненской люди ездят ещё и по причине того, что на волоколамской эстакаде пробка. Вот и едут в обратную сторону чтобы доехать например до Щукинской а потом через железную дорогу пройти к Врачебному проезду. Абсурд? А Вы ещё против нормальной выделенки... О народе надо подумать а не только о молитвах 88 автобусу. 88 абсолютно ничем не подстрахован. Вот введут 904 (по просьбам трудящихся) все остановки и больше не будет нужен 88. Сотни тысяч людей проезжают Вашу эстакаду на автомобилях, почему ее нельзя проезжать на троллейбусах? Типичный довод автомобилиста, выступающего против выделенных полос. Типа почему я (автомобилист) еду в пробке а на выделенке какие то нищие лохи меня будут обгонять? Будут. Если у городских властей будет политическая воля и понимание о необходимости развития НОТ и о его приоритете над личным транспортом. Иначе вся Москва скоро вообще встанет. | |
Тут в фотошопе картинки рисуют. Я рисовать не умею но предлагаю сюжет - необитаемый остров и на нём стоит Робинзон (который из книжки). От острова перекинут мостик к Большой Земле. По мостику едет трамвай (без пробок). Но Робинзон скрестил руки и гордо говорит "На трамвае? Никогда!!".
| |
Heureux, 20 марта 2012, писал: ...Переход кадра, Робинзон лихо преододевая преграды несётся к улице Свободы через комсу, умело перепрыгивая через заборы, забираясь на вертикальные стены в общем в стиле Дэвида Белля... переход кадра - трамвай весело позвякивая звонком мило едет по свободе, играет спокойная музыка, на заднем плане фигура Робинзона, у него из за спины виден гранатомёт муха (рпг-18). финальный кадр, остов трамвая медленно замедляясь останавливается немного недоехав до эстакады через волоколамку, по всему кадру горящие остатки трамвая падающие с неба, кругом развороченное железо, огонь, потроха трамвая... | |
Autobus, 20 марта 2012, писал:  Давайте окончательно доведём тему до абсурда. Чем опасен трамвай: Нападает на деревья  ...грузовики   ... и другие виды пассажирского транспорта   Сильно дымит, чем загрязняет окружающую среду:   Часто имеет очень неприглядный вид:    Нужен ли нам такой агрессивный и неприглядный вид транспорта? :) | |
Сам по себе трвай - дурацкая железака и не более того. Раздражают не трамваи а их поклонники.
И не как-то там вообще а в связи с конкретной ситуацией на моей улице где нет нормального транспорта, где упорно сохраняются совершенно ненужные и приносящие вред трамваи шестого маршрута. Трамвайную тусовку знаю очень хорошо, много общался с такими людьми, всегда уважал чужие пристрастия и не вступал в конфликт из-за чужих интеллектуальных увлечениий Речь не шла ни о чем конкретном, ни о чем важном и значимом. А вот с чиновниками вечно уродовавшими наш транспорт общаться не доводилось. На форуме, полемизируя с жителями Тушино, активно подерживающими 6-й трамвай, электрички, пешеходное метро Я в какой-то мере компенсировал отсутствие диалога с властями, хоть с кем-то обсуждая тенденции последних 30-40 лет. Скажу честно - подобной слепоты, предельной узости подходов, предвзятости, предубеждености, агрессивности, нескрывемого сектантства - я еще не видел. Именно общение с группой лоббирования шестого трамвая навсегда отвратило меня от этого транспорта. Никто никогда не рождается ненавистником чего бы то ни было, тем более - таких вещей как утилитарные механизмы. Все дело в людях. Для меня 6-й маршрут травая - это развал транспорта. Поддержка трамвайной линии в Тушино - глупость и фанатизм. О трамваях я сужу по людям, их поддерживающим. Попытки ухода от серъезного разговора ничего не изменят. | |
Robinzon, 20 марта 2012, писал(а): Heureux, 20 марта 2012, писал: Красногорск - это не Москва? Нет, ну надо же. Жителям Красногорска не нужно на Ленинградку? Вы, наверное, в Красногорске и знакомых-то не имеете. 542, 549, 541, когда они ходили до Сокола - отлично работали и в моем районе. Со всеми остановками и по городскому тарифу. 542(242), 549(249), 541(241) - это и был полноценный транспорт моего района (в отличие от нынешних Вишневых автобусов). Про пятиминутный 88 и и трехминутный 62 на Западном мосту я уже и не говорю. Даже нынешний, получасовый 62 - это один из полезнейших и необходимейших маршрутов Тушина. На сегодняшний день на ул. Фабрициуса транспорта в 5-7 раз меньше чем сорок лет назад. Для жителей других улиц 62 позволяет удобно ездить по Тушино, хоть как-то объезжая назойливо однообразные и чрезмерно перегруженные направления сходненскоподвозного транспорта - этого-то добра у нас более чем достаточно. Heureux, 20 марта 2012, писал: Мне совершенно не нужны трамвайчики 40-х годов. Автобусы нужны всегда. Без автобусов невозможно попасть никуда, без автобусов московское метро становится бесполезным и неудобным. Мне абсолютнейше не хватает автобусов 60-х годов, т.к именно с середины 70-х годов в моем районе транспорт стали массово отменять и укорачивать. Трамваи никаким боком не могут заменить отсутствующие автобусы. Единственный способ покончить с транспортной изоляцией района заключается в объединении дефрагментированной автобусной и троллейбусной сети у ТПУ (южный выход ст. м. Тушинская) Трамвайчики - это заведомый обман как себя самого так и всех остальных. Heureux, 20 марта 2012, писал: Через два года - нашей шестерочке 70 годочков. Славный юбилей, всеобщее уважение, почетная пенсия. Этот ветеран свое уже отслужил. Пора делать в районе что-то иное - удобный и функциональный транспорт. Время тушинских бараков давно прошло, пора меняться. | |
Heureux, 20 марта 2012, писал:  | |
Это Вы стоите в пробке, а я в ней еду. И еду намного быстрее чем хожу пешком.
А вот где я стою намертво - так это на остановках тушинских автобусов. | |
Между прочим, транспортные чиновники прекраснейше понимают значение такого фактора как интервалы движения и, когда захотят, хорошо умеют считать наше время. С середины девяностых до второй половины 2000-х семидесятки работали год от года все хуже и хуже. Вспомните - когда именно интервалы движения 70-го маршрута уменьшили? Это сделали только тогда, когда все кто ехал от Сокола в Тушино стали терять по 15-20 минут времени на удаленном повороте под мостом Победы. Семидесятки загнали в пробку на Ленинградском шоссе (чужую и бесполезную), но компенсируя это вынужденное неудобство, на маршруте резко уменьшили интервалы движения (надо сказать что сделали это не сразу). На эту меру пошли даже несмотря на то что пассажиров на линии ощутимо убавилось. (Я, например - все два с лишним года существования удаленного поворота троллейбусами не пользовался).
Нужно оговориться что данная ситуация не являлась частью тенденции, это был форсмажор в чистом виде. За счет на редкость выигрышной прямизны и точности направления 70-го маршрута все "пробочные" потери времени легко окупаются в непробочные часы. Наверное я езжу в каких-то других пробках, нежели те в которых бесконечно стоят поклонники шестого трамвая. Даже сейчас, когда семидесятку приходится ждать не более 15 минут, потери времени от пробок меньше чем потери времени от ожидания этого маршрута. Про 904 и 88 и говорить нечего. В районе развязки наименьшая пробка существует на областной Волоколамке. Волоколамка же на центр - стоит только после слияния со Свободы. Конечно же, наибольшая пробка в районе развязки это направление Свободы-на-центр. Однако, благодаря столбикам и областная Свободы сейчас хорошо и заметно загружена (на участке от развязки до Тушинской ул.) Что произойдет после трамвайных огораживаний Свободы-на-центр - сами увидите. (Говорю это для тех кто не отказывается видеть очевидное.) | |
Robinzon, 21 марта 2012, писал(а): Ура! Робинзон признал пробку! Наконец то... А вот новый синий демотиватор я не понял, я не могу осилить юмор или что там заложено. Красногорск - это не Москва? Нет, ну надо же. Жителям Красногорска не нужно на Ленинградку? Вы, наверное, в Красногорске и знакомых-то не имеете. Красногорск - это не Москва. Это город в Московской области. Жителям Красногорска нужно на Ленинградку, но Вы хоть раз там были (в Красногорске)? В часы пик там всё стоит и жители Красногорска прекрасно и быстро ездят на электричке от платформы Павшино до платформы Ленинградская что рядом с метро Войковская. Знакомых в Красногорске не имею, если только виртуальных, собираюсь в этом году туда ещё поездить, посмотреть достопримечательности, от Сходненской идёт удобная маршрутка 878. Про пятиминутный 88 и и трехминутный 62 на Западном мосту я уже и не говорю. Сейчас никому не нужен ни пятиминутный 88 ни трёхминутный 62. КОГО будет возить трёхминутный 62? Забудьте о том что было когда не было метро, когда не было пробок, когда не было таких транспортных потоков в область, это всё дело прошлое, надо смотреть в настоящее и в будущее, думать о транспорте, удобном всем жителям района а не только об избранных. 88 и 62 не панацея от существующих проблем. Вот пятиминутный 96 решает проблему подвоза десятков тысяч людей к метро, а 88 и 62 - не решает. Просто Вам нравится 88 автобус, судя по сообщениям Вы его боготворите, вот это и есть настоящий фанатизм. Чтобы от него избавится - надо объективно посмотреть на вещи, как бы с другой стороны, со стороны других более многочисленных жителей, которым не нужно поклонение 88 автобусу а нужно быстрое, удобное, беспробочное передвижение. Вы своими антитрамвайными постами и абсурдным сравнением трамвая с 88 автобусом, отрицаете их право на как собственное мнение так и на нормальный проезд по нашему району. Поддержка трамвайной линии в Тушино - глупость и фанатизм. Я умный и я не фанатик. Я поддерживаю трамвайную линию в Тушино, так как она - единственная возможность сделать безпробочный проезд на обсуждаемой эстакаде. Надо только ограничить заезд автотранспорта на выделенное трамвайное полотно. Надеюсь установка столбиков - это только начало важного процесса становления нормального наземного общественного транспорта и установки его приоритета выше личного автотранспорта. 542(242), 549(249), 541(241) - это и был полноценный транспорт моего района (в отличие от нынешних Вишневых автобусов). А на Вишнёвой улице никто не живёт? Вы думаете только о себе. А в "Атак" никто не ходит, чтобы потом толпой с сумками стоять на остановке ТЦ "Праздник" и ждать автобусов на север? А от северного выхода метро (если пустят 248 от южного выхода) никто всё равно ходить не будет? Вот живёт человек на Вишнёвой, вышел он из метро - ему 248 ждать? Он выйдет с северного выхода и пойдёт пешочком. Не надо быть эгоистом, вокруг нас живут люди с разными потребностями и они должны иметь выбор. Вы лишаете их выбора, постоянно говоря о ненужности "вишнёвых" автобусов. Да, нужны другие маршруты (продлённый 248 ), но это не отменяет нужности "вишнёвых" автобусов. Через два года - нашей шестерочке 70 годочков. Славный юбилей, всеобщее уважение, почетная пенсия. Этот ветеран свое уже отслужил. Верно, пора заменить трамвайный парк на новые французские трамваи. Сразу решатся две проблемы - безпробочный проезд через эстакаду (при правильном и полном подходе) и несовершенство нынешних вагонов. Надо меняться. | |
у мене возникла идея как оградить трамвай от посягательств автоуродов, можно просто заминировать пространство по обоим бокам каждого рельса, а перед этим местом вешать таблички "осторожно мины" :)
| |
Autobus, 21 марта 2012, писал: ) Если там нельзя сделать шлагбаум, то надо просто максимально затруднить движение по трамвайному полотну - снести бетонные плиты между путями на протяжении метров тридцати и поглубже ямки вырыть - не каждый по рельсам поедет. Или в плиты вмонтировать небольшие штыри какие-нибудь - трамваю всё равно а шинам будет плохо. Жаль что у нас ещё нет нормальной культуры вождения и уважения к другим, в голове должна быть связь - выделенка для НОТ - не езди там. | |
Autobus, 20 марта 2012, писал: Объединить транспорт у ТПУ. Причем не только со Свободы - сейчас все другие направления настолько же тупиковые. Перенести к ТПУ конечные на Вишневой и на МПС и подумать о конечных на Строительном и Петушкова. Это все что надо. Продлить существующие маршруты транспорта на полтора-два километра, а не выкидывать деньги на трамваи и автоэкспрессы. Можно быстро и дешево добиться результата а можно ничего не сделать, но прокричать на весь мир об успешных "инновациях" и "высоких технологиях" Это шестой-то трамвай - инновация? | |
Я рисовать не умею но предлагаю сюжет - необитаемый остров и на нём стоит Робинзон (который из книжки). От острова перекинут мостик к Большой Земле. По мостику едет трамвай (без пробок). Но Робинзон скрестил руки и гордо говорит "На трамвае? Никогда!!" Если я от чего-то и отказываюсь, так это от 904. И не «гордо скрестив руки» а долго бегая ногами. Трамвай останавливается у моего дома, а ближайшая ко мне остановка 904 находится у ТПУ, где и так сосредоточено огромное количество самого разнообразного транспорта (но только не тушинского). У ТПУ я могу пользоваться десятками автобусов, метро, электричками. у ТПУ мне совершено не нужен никакой 904. Как я могу отказываться от шестерки - транспорта работающего на моей остановке? Конечно же я пользуюсь шестерками - раз в год езжу на Войковскую. Один раз в году шестерка мне и нужна и полезна. Была бы нужна чаще - так бы и написал. А вот до ул. Алабяна мне транспорт не просто не нужен но и крайне нежелателен. Если и терпеть такое неудобство как конечная на Алабяна то ради 88 а не 6. 88 нужен как воздух. И где этот самый 88? Много чего нужно как воздух. Мне вот шестерка нужна настолько же насколько Heureux нужен 62, но никто ведь не навязывает Heureux 62-й автобус и не лишает его всего остальных, нужных и полдезных для него маршрутов. На остановке Heureux навалом сходненскоподвозного транспорта, Hureux легко может и не замечать 62. (в отличие от куда более невезучих жителей улицы Фабрициуса). 62 ему не нужен, так как никто и ничто не заставляет Heureux искать работу в Тушино (а вот для меня это необходимость - станция метро в моем районе совершенно неодоступна) | |
Товарищ ГОСТЬ, Вы наверное по наставлению Робинзона такое написали! Иначе Бред Бредович Бредовый... Вот пока все будут так рассуждать, то конечно нормального ничего в Москве не будет.
| |
подскажите, пожалуйста, а возможно ли как-то пешком перейти на ту сторону (с трамвайной/троллейбусной остановки "тушинская" до остановки "больница мпс"), но не по тому загазованному тоннелю, где машинки в пробке стоят?..
| |
Malasha, 21 марта 2012, писала: можно через шлюз... там гулять хорошо, особенно летом | |
Malasha, 21 марта 2012, писала: Да, как Игорь сказал, вот здесь по пешеходному мостику: http://wikimapia.org/#lat=55.8292561&lon=37.4598652&z=18&l=1&m=b&show=/92817/ru/Пешеходный-мост-через-Шлюз-№7 Очень живописно, но далековато от остановки "Тушинская ул." - этот мост в створе ул.Долгова. Ну и обратно конечно не близкий путь до МПС. Хотя можно по берегу канала пройтись - опять же красота:)! Ну а зимой канал можно перейти в любом месте (кроме запреток возле шлюзов) - по льду:) | |
Мы всегда ходим по старому (короткому) трамвайному туннелю - он все равно пустой. Хоть на что-то этот самый трамвайный туннель может сгодиться. Неоднократно видел людей идущих пешком по трамвайной эстакаде. Наверное не знают про переход в галерее на насыпи канала или же не хотят им пользоваться в темное время суток.
| |
kiryshkin, 21 марта 2012, писал: Сайт коннектится так, что после пяти или десяти минут работы с постом нужно перелогиниваться, причем в окне сообщения не видно что авторизация уже полетела. Сделайте наконец что-нибудь что бы можно было нормально постить. Мне нужно всякий раз обращаться к администрации что бы авторизовать сообщения которые уже опубликованы как ничьи и которым я уже не имею доступа? Ваше "нормальное" - это один трамвайный маршрут. И все. Больше ничего. Все остальные - в минусе. 99% - в глубокой жопе: автомобилисты должны стоять в пробке, пассажиры должны замерзать на пустых остановках, тушинцы должны бегать пешком километрами. Главное - что бы трамваи процветали. Перегораживать дорогу частному транспорту, лишенному всех остальных выездов из района (непонятно в честь чего такое было сделано) - это нормально? Десятилетиями систематически, предвзято и односторонне уничтожать и уродовать общественный транспорт в моем районе - это нормально? Ждать того что все москвичи должны и обязаны поддерживать ваши пустопрожние трамвайчики - это нормально? |